寶馬 M3 GTR 在賽道上的成績相當出色。

一方面，它搭載的動力系統(tǒng)性能強勁，比如最新的寶馬 M3 旅行雷霆版，配備 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 510 馬力，峰值扭矩 650 牛·米，匹配 8 擋自動變速箱及四驅系統(tǒng)，0-100 公里/小時加速僅需 3.5 秒。

另一方面，在實際的賽道表現(xiàn)中，寶馬 M3 GTR 也展現(xiàn)出了卓越的操控性能和穩(wěn)定性。就像今年年初，手動擋版本的 M3 在浙江賽道跑出 1 分 39.688 秒的成績，比售價兩百多萬的 AMG GT63S 還快，僅次于保時捷 992S。而且這還是發(fā)動機只有 480 匹、后驅的手動擋車型，若換成四驅雷霆版，成績可能會更好。

與競爭對手相比，奔馳在性能車上大搞縮缸，C63 和 E63 換代后缸數(shù)減少。奧迪 RS 系列雖未明顯犯錯，但在產(chǎn)品更新上不夠積極，導致這一代 RS7 性能在同級別中較弱，不過 2024 款新增輕混系統(tǒng)后有所改善。

總之，寶馬 M3 GTR 在賽道上憑借強大的動力、出色的操控以及對手的相對弱勢，取得了優(yōu)異的成績。