汽車空調(diào)加氟過(guò)量會(huì)帶來(lái)不少問(wèn)題。

首先，制冷效果會(huì)變差，因?yàn)榧拥眠^(guò)多，膨脹空間有限，熱轉(zhuǎn)換能力降低。

其次，壓縮機(jī)工作噪聲會(huì)增大，增加其工作量或?qū)е聹囟冗^(guò)高，排氣壓力也會(huì)加大。

再者，室外機(jī)吹出的風(fēng)過(guò)熱，室內(nèi)機(jī)制冷效果不好，摸大銅管溫度明顯比小銅管低，壓縮機(jī)電流明顯升高，可能出現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)而壓縮機(jī)過(guò)流、過(guò)熱停機(jī)保護(hù)。

從干燥罐上方的視液鏡能觀察，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看不到氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，就說(shuō)明加氟過(guò)量，得放出一些。可打開高壓管閥門放氟，讓管路壓力正常，還要檢測(cè)電流。也能將多出來(lái)的氟回收，不過(guò)得專業(yè)人士處理。或者開機(jī)狀態(tài)下，打開外機(jī)接管位置，卸開最小銅帽放氣。

加氟過(guò)量還會(huì)對(duì)人體健康有危害，增加氧化亞氮排放，破壞臭氧層。會(huì)加重空調(diào)負(fù)擔(dān)，加大能耗。還可能損壞空調(diào)系統(tǒng)部件。

所以加氟時(shí)一定要按廠家規(guī)定數(shù)量，不能多也不能少。進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)維修要用專業(yè)設(shè)備，能精準(zhǔn)控制加注量，提高維修質(zhì)量和效率。