汽車中央扶手的設計趨勢主要有以下幾個方面。

首先是旋鈕式與智能表面的結(jié)合，像路虎、捷豹等品牌已經(jīng)應用旋鈕式換擋多年，而結(jié)合智能表面后，不僅整車更簡潔，操作也更方便，比如凱迪拉克 Lyriq 扶手上的水晶質(zhì)感控制旋鈕，可控制多媒體等功能。

其次是觸摸屏與懸浮式設計的流行，無論是前排還是后排，甚至中央扶手區(qū)都配備了觸摸屏，還可能有氛圍燈設計，如阿斯頓馬丁全地形的懸浮式觸摸屏能控制多媒體設備。

再者是可移動性設計，能為車內(nèi)人員提供便利，優(yōu)化空間利用和車內(nèi)交互。

還有貫穿式和生物識別設計，如尼桑 IMQ 概念車的扶手區(qū)能根據(jù)命令實現(xiàn)換擋功能的消失和出現(xiàn)，梅賽德斯-奔馳 Vision AVTR 通過感應式中央控制面板實現(xiàn)車輛與乘客的溝通。

另外像捷達 VA3 的中央扶手箱采用伸縮改裝，提高了空間利用效率，內(nèi)部有多個儲物格，頂部還有觸摸屏。皓影的前排中央扶手是雙層設計，上層蓋板可推上，下層儲物空間大。哈弗哈弗大狗的中央扶手采用一體式設計，下方有鏤空式儲物格，蓋板可上下調(diào)節(jié)，全車還有多處儲物空間。

總之，未來汽車中央扶手的設計將更加智能化、人性化和多功能化。