通用輪胎的生產工藝有什么獨特之處?

通用輪胎的生產工藝獨特之處在于集成度高且靈活性不斷提升,還注重創新與智能化。其胎面由復合壓出線設備生產,集成度頗高,后期成型能直接貼合。同時,新的胎面成型機構讓供料更靈活,可按需單獨設置。此外,通用股份緊跟市場創新核心工藝,布局智能化項目,實現全流程自動化與個性化定制柔性生產,還打造智能倉儲等提升效率 。

在原材料選取方面,通用輪胎和眾多優秀輪胎品牌一樣,對碳黑、天然橡膠等原材料嚴格把關,精心挑選,為高品質輪胎的誕生奠定堅實基礎。密煉環節,在高溫高壓環境下,各種原材料充分融合,形成優質膠料,如同將各種食材巧妙烹制出美味佳肴。

壓出和壓延工藝是輪胎形狀的初步塑造階段,賦予輪胎基本輪廓。半制品制作工藝把橡膠等部件合理組合,搭建起輪胎的基本框架,每一步都緊密相連、環環相扣。

成型工藝是關鍵一步,賦予輪胎最終的形狀結構。而硫化工藝更是畫龍點睛之筆,使橡膠分子緊密結合,讓輪胎具備必要的硬度和出色的耐久性,能夠經受住各種復雜路況的考驗。

通用股份多年來專注于礦山專用輪胎研發,成功推出如赤兔馬XR970和XR980等專為寬體礦卡設計的產品,運用獨特配方、結構設計和先進制造工藝,解決了實際使用中的諸多問題。

并且,通用股份布局的“120萬條高性能智能化全鋼子午胎項目”,以“全過程自動化、全領域信息化、全物流智聯化”為目標,借助5G網絡等技術,實現全流程自動化和個性化定制柔性生產。智能倉儲、能耗云平臺的打造,進一步提升了生產效率,降低運營成本。

總之,通用輪胎生產工藝不僅在傳統流程上有著嚴謹的把控和精湛的技術,還在創新研發和智能化發展方面不斷邁進,以適應市場需求,為消費者提供更優質的輪胎產品 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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