江鈴發動機的研發歷史是怎樣的?

江鈴發動機的研發歷史豐富而精彩,歷經多個階段取得諸多成果。上世紀,江鈴引入五十鈴技術開發 JX493 系列發動機,并不斷創新,如自購生產線、推出增壓發動機、改進多系統等。之后與多公司合作,成立相關研發公司。2021 年開啟新 1.5T 發動機自主研發之路,采用先進技術并測試。多年來,江鈴在發動機研發上持續探索,掌握多項領先技術,滿足不同市場需求 。

上世紀80年代,江鈴專門組建發動機油耗研發小組,憑借吸收引進技術,自主研發出了JX493柴油發動機。這款發動機技術領先同行業十年以上,節油性能更是全面領先同類產品20%以上,可謂是一鳴驚人。1995 年,江鈴自購生產線生產發動機主體部件,進一步掌握了生產主動權。次年,自主研發增壓器,推出 JX 493 ZQ 增壓發動機,性能得到顯著提升。

2004 年,江鈴與歐洲 AVL 公司合作,對多個系統進行改進,并增加中冷器,優化了發動機的整體性能。2006 年,引入高壓共軌技術,這一舉措大幅提升了發動機的燃燒效果和穩定性。同年,南京江鈴汽車發動機開發有限公司成立,標志著江鈴開啟自主研發時代。

隨著市場需求的變化,江鈴在乘用車發動機領域發力。2021 年 3 月,新 1.5T 發動機研發正式啟動,與奧地利 AVL 公司合作,采用側置直噴系統、美國霍尼韋爾的渦輪增壓器等先進技術。研發過程嚴謹,進行了 13000 小時續航測試。馭勝 S330 搭載的 1.5T 發動機更是經過 6 輪續航試驗,在減震降噪、缸體設計等方面表現出色。

江鈴發動機的研發歷史,是一部不斷探索、勇于創新的奮斗史。從引進技術到自主研發,從柴油發動機到汽油發動機的突破,江鈴憑借不懈努力,掌握了多項領先技術,滿足了不同市場的需求,為其在汽車領域的發展奠定了堅實基礎,也為汽車行業的技術進步貢獻了力量 。

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