問(wèn)

比亞迪漢純電動(dòng)車電池使用幾年后續(xù)航公里數(shù)會(huì)下降多少?

比亞迪漢純電動(dòng)車電池續(xù)航公里數(shù)的下降情況因電池類型、使用習(xí)慣等因素而有所不同。以2020款比亞迪漢EV(刀片電池)為例,實(shí)測(cè)使用5年、累計(jì)行駛12萬(wàn)公里后,電池容量保持率92%,續(xù)航從605km降至557km,衰減8%。通常磷酸鐵鋰(刀片電池)1年衰減約3%,3年衰減6%。不過(guò)實(shí)際中,不同車主的感受也有差異,有的開快兩年感覺續(xù)航下降,有的跑三萬(wàn)公里卻沒感覺。

從一些車主反饋來(lái)看,實(shí)際的續(xù)航公里數(shù)下降情況較為多樣。有車主開三年行駛17.9萬(wàn)公里,續(xù)航標(biāo)稱605公里,在市區(qū)能跑350公里,高速跑300公里。還有車主稱去年提的漢EV,開兩年表顯續(xù)航大概掉了15%左右,并且冬天續(xù)航下降更明顯,夏天則相對(duì)還好,整體實(shí)際開起來(lái)還能接受。

這背后存在多方面影響因素。一方面,電池自身特性會(huì)影響衰減程度,像比亞迪漢EV所采用的磷酸鐵鋰(刀片電池)材料耐高溫,在60℃內(nèi)性能穩(wěn)定,通過(guò)獨(dú)特的刀片結(jié)構(gòu)減少電芯間距,熱失控風(fēng)險(xiǎn)降低,這在一定程度上有利于延緩電池衰減。另一方面,使用習(xí)慣對(duì)電池續(xù)航影響頗大。例如BMS電池管理系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制充電電流,實(shí)測(cè)快充占比<20%的車輛,衰減速度比頻繁快充的車慢37% 。頻繁快充、急加速急剎車、長(zhǎng)期在極端溫度環(huán)境下使用等,都會(huì)加速電池衰減,導(dǎo)致續(xù)航公里數(shù)下降更快。

總之,比亞迪漢純電動(dòng)車電池續(xù)航公里數(shù)的下降情況較為復(fù)雜,受到多種因素綜合作用。雖然有大致的衰減數(shù)據(jù)作為參考,但不同車主的實(shí)際體驗(yàn)會(huì)有所差異。車主在日常使用中,若能養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣,對(duì)于維持電池性能、減緩續(xù)航下降速度會(huì)有一定幫助 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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