寶駿車(chē)的動(dòng)力性能能夠滿足日常需求。寶駿旗下有多款車(chē)型，不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配相應(yīng)的變速器，調(diào)校各有特色。像寶駿 310 的 1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)，起步平穩(wěn)有力，中段加速線性；寶駿 510 的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速扭矩充沛。而且其變速器換擋平順，動(dòng)力傳遞有效。無(wú)論是城市通勤、短途出行，還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，寶駿車(chē)都能勝任。

以寶駿 310 為例，它所配備的 1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 82ps，扭矩為 116N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)國(guó)產(chǎn)小型車(chē)中頗具優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)里，起步階段，它能夠平穩(wěn)而有力地前行，即便是面對(duì)上坡路段，也有著出色的表現(xiàn)。在中段加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，非常契合城市復(fù)雜的交通環(huán)境。就算車(chē)輛滿載并且開(kāi)啟空調(diào)，動(dòng)力也只是稍有不足，完全不會(huì)影響正常的行駛。其 1.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異，NEDC 綜合油耗僅 5.1L/100km，作為日常上下班代步的工具，實(shí)在是再合適不過(guò)。在市區(qū)行駛起步平穩(wěn)，在高速上超車(chē)時(shí)，只要駕駛者舍得給油，也能體驗(yàn)到一定的推背感。若是車(chē)內(nèi)僅有 2 人乘坐，油門(mén)響應(yīng)會(huì)更加敏捷，實(shí)際油耗通常也不會(huì)超過(guò) 5L，每公里的出行成本大概只需 3 毛錢(qián)。

再看寶駿 510，它搭載的 1.5L DWT 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，整體調(diào)校側(cè)重于提供足夠的低速扭矩。車(chē)身經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，使得這臺(tái) 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)在 3000rpm 以下就能展現(xiàn)出充沛的扭矩。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力需求并不激進(jìn)的消費(fèi)者而言，這樣的動(dòng)力完全能夠滿足日常使用。與之匹配的 6 速手動(dòng)變速器，操作清晰簡(jiǎn)便，換擋過(guò)程十分平順，有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，帶來(lái)舒適的駕駛感受。

另外，寶駿樂(lè)馳配備了多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是 1.3 升、0.8 升還是 1.2 升的發(fā)動(dòng)機(jī)，都能在不同方面滿足日常需求。1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)功率 76 千瓦，應(yīng)對(duì)城市通勤游刃有余；0.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能和操控靈活性強(qiáng)，適合追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的駕駛者；1.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 63 千瓦，最大扭矩 115 ?！っ祝诔鞘械缆飞蟿?dòng)力輸出足夠。不同排量車(chē)型的最高車(chē)速也能滿足日常出行，油耗表現(xiàn)也較為合理。

總之，無(wú)論是從不同車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)，還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，寶駿車(chē)憑借多樣的動(dòng)力組合、出色的調(diào)校以及平順的變速器，在滿足日常出行需求方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是城市的走走停停，還是偶爾的長(zhǎng)途跋涉，它都能成為可靠的伙伴。