沃爾沃電動化轉型之路與戰略布局

在汽車行業電動化轉型的浪潮中,沃爾沃無疑是積極的參與者與堅定的推動者。

沃爾沃的電動化征程由來已久,2017 年便宣布全面電氣化戰略。2024 年,其全球銷量達 708,716 輛,新能源車占比 46%,純電車銷量同比增長 54%,插混車型同比增長 16%。這一年,EX30 躋身歐洲汽車銷量榜第三位,EX90 首次搭載英偉達 Drive Orin SoC,諸多成績彰顯其電動化轉型的初步成效。

進入 2025 年,沃爾沃在電動化道路上持續邁進。一方面,計劃將供應鏈碳排放量減少 25%,單車平均碳排放量在 2018 年至 2025 年間已降低 40%。另一方面,調整純電動車目標,充電型汽車目標占比為 50 - 60%。在技術研發上,沃爾沃與英偉達合作緊密,在英偉達 2025 GTC 大會上宣布相關舉措,未來新一代沃爾沃電動車還將搭載基于英偉達 DGX 系統的 AI 超級計算平臺。

沃爾沃的戰略布局同樣可圈可點。在生產布局上,加速調整以順應“本地生產、本地銷售”趨勢。EX30 在比利時根特啟動生產,EX90 在美國工廠投產并保留中國工廠生產計劃。此外,沃爾沃還與雷諾集團成立合資公司,共同開發電動貨車。

值得一提的是,5 月 7 日沃爾沃發布全新超混架構 SMA,形成三線作戰格局。此前的 SPA2 架構是電動車平臺,已發布 EM90、EX90 等純電動車產品,而 SMA 超混架構主要負責插混車型,首款新車 XC70 也已亮相。這種多平臺協同的方式,覆蓋純電、插混全場景,為沃爾沃的電動化轉型提供了堅實的技術支撐。

面向未來,沃爾沃計劃在 2030 年實現電動化車型占比 90 - 100%。為達成這一目標,沃爾沃還將在油、電、混三種動力領域推出多款新車,全面覆蓋市場需求。通過代號為“CORE +”的新項目進行大規模結構調整,目標是 100% 電動化轉型。

在電動化轉型的道路上,沃爾沃不斷探索前行,其戰略布局與堅定決心,有望使其在未來的新能源汽車市場中占據一席之地 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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