一個月內，中國汽車兩次打破運輸船裝載量紀錄，出海進程加速，展現強大實力。

5 月 15 日，裝載量達 9500 輛汽車的全球最大滾裝船“安吉安盛”輪正式命名并開啟歐洲首航。這艘巨輪長 228 米、寬 37.8 米，由上汽集團自主打造，搭載近 5000 輛上汽自主車型，如 MG3、MG HS、MG Cybertser 等。

而上一個稱冠的是比亞迪“深圳號”，4 月 25 日在揚州交付啟航駛往巴西，能裝載 9200 輛車。再之前的“禮諾極光”號載貨量達 9100 車。

近年來，中國汽車出口成績斐然。2024 年中國汽車出口量達到 641 萬輛，同比增長 23%；2025 年 1 月 - 4 月，中國汽車出口 193.7 萬輛，同比增長 6%。

為提升國際物流效率和降低運輸成本，車企紛紛組建遠洋船隊。上汽擁有全球最大的汽車物流公司安吉物流，已建成中國第一、全球領先的整車物流運輸自營船隊，航線覆蓋西歐、地中海、墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等主要出口目的地。上汽安吉物流投入 100 億元人民幣，建造了 12 艘 7600 車位以上的超大型遠洋運輸船，整車單車的運輸成本將降低 10%，上汽還擁有各類汽車船 35 艘，未來整車遠洋運輸航線目的地將達到 100 多個。預計今年比亞迪八艘滾裝船將全部投入運營，2025 年第一季度，其滾裝船已向海外運載超 25000 臺新能源汽車 。奇瑞、廣汽等車企也積極布局，加速出海。

汽車運輸船有“海上停車場”之稱，是全球跨洋整車運輸最主流裝備。如今中國自主研發的超級巨輪不斷涌現，“安吉安盛”輪是全球最大、裝載能力最強、能效水平最佳的低碳智能超大型汽車滾裝船，采用甲醇燃料預留設計，全生命周期能效達國際領先水平；比亞迪將儲能電池技術應用于船舶，打造“綠色航運”標桿。

從“借船出海”到“造船遠航”，中國汽車產業實現質的飛躍。這背后是技術、供應鏈、物流等多維度的協同突破。未來，中國汽車出海將朝著航線全球化、運輸低碳化、服務本地化的方向發展，在全球市場的影響力也將不斷增強。