發動機故障燈亮從電路方面分析，可能是火花塞、點火線圈等電路系統部件出現故障，也可能是電路存在短路、斷路、接觸不良，或是電子控制單元故障等問題。電路系統部件若出現損壞，會影響發動機正常運轉，進而使故障燈亮起。短路、斷路和接觸不良會讓電流傳輸異常，干擾發動機工作。而電子控制單元故障，會導致其對發動機的控制失調，最終引發故障燈報警 。

火花塞作為點火系統的重要一環，它長時間使用后，電極會逐漸磨損，點火能量就會變弱甚至無法正常點火，這就如同一個工作效率降低的工人，無法出色完成任務。發動機得不到正常的點火，工作就會變得紊亂，故障燈自然會亮起。

點火線圈同樣不容小覷，它負責將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。要是點火線圈出現故障，比如內部繞組短路或者斷路，火花塞就無法獲得所需的高電壓，點火過程便會受阻，發動機工作狀態不穩定，故障燈也就亮了起來。

電路的短路、斷路和接觸不良問題也較為常見。短路就像是一條不該出現的捷徑，讓電流不按正常路徑流動，可能會瞬間產生過大電流，損壞相關部件。斷路則如同道路被切斷，電流無法通行，發動機的某些功能因此無法正常運作。而接觸不良，時通時斷的電流會使發動機工作出現異常波動，就像人走路時一腳深一腳淺，最終觸發故障燈。

電子控制單元（ECU）作為發動機的“大腦”，一旦出現故障，后果可想而知。它可能因為電路短路、電壓異常等因素受損，無法準確接收和處理各種傳感器傳來的信號，對發動機的控制指令也會出現偏差，從而導致發動機故障燈亮起。

總之，當發動機故障燈亮起時，從電路方面考慮，火花塞、點火線圈、電路連接以及電子控制單元等都可能是“罪魁禍首”。車主若遇到此類情況，需及時排查這些電路問題，必要時尋求專業維修人員的幫助，以確保發動機能恢復正常工作。