氧傳感器故障會導致發動機故障燈亮起。氧傳感器的主要職責是監測排氣中的氧氣濃度，并將其轉化為電信號反饋給發動機控制單元（ECU）。正常情況下，ECU依據該信號精準調整噴油器的噴油量，確保混合氣的空燃比接近理論值。一旦氧傳感器出現故障，它傳遞給 ECU 的信號就會異常，ECU 無法準確控制空燃比，進而影響發動機正常運行，此時故障燈便會亮起以提醒駕駛員。

具體來說，氧傳感器在發動機的工作循環中扮演著極為重要的角色。它如同一個敏銳的“偵察兵”，時刻關注著排氣里氧氣的含量。當發動機燃燒工作時，氧傳感器實時檢測廢氣中的氧濃度，并把這個信息轉化為特定的電壓信號傳送給ECU 。

在理想狀態下，ECU根據氧傳感器的反饋，及時調整噴油的量。如果檢測到排氣中氧含量較高，說明混合氣過稀，ECU就會增加噴油量；反之，若氧含量低，表明混合氣過濃，ECU則會減少噴油量。如此循環往復，讓發動機始終保持在最佳的空燃比狀態下工作，既能提高燃油的利用效率，又能有效降低尾氣排放。

而當氧傳感器出現故障，例如老化、被污染或者中毒等情況時，它所檢測到的排氣氧濃度信息就不再準確，發送給ECU的信號也就出現偏差。ECU基于這些錯誤信號進行噴油控制，就會使混合氣的空燃比失調。發動機的工作狀態因此受到影響，可能出現燃燒不充分、動力下降、油耗增加等問題。為了提示駕駛員車輛出現異常，發動機故障燈便會亮起。

總之，氧傳感器故障引發發動機故障燈亮起，是車輛自我診斷系統的一種有效反饋機制。它提醒駕駛員車輛的排氣監測環節出現問題，需要及時進行檢查和維修，以保障發動機的正常運轉和車輛的良好性能。