東風雪鐵龍車型的安全性能是通過多方面來保障的。

首先是嚴苛海量的實驗，建立了完善的產品可靠性驗證體系，將產品開發(fā)和實驗分為新車階段、使用 3 年左右階段、使用 10 年甚至超過 15 年后階段，對質量和工藝全面測試。首創(chuàng)“捉蟲實驗”，覆蓋各種駕駛人群、真實開發(fā)道路，探測并整改用戶使用中可能的故障、缺陷等。還新增質量驗證，在專業(yè)試車場各種道路和環(huán)境中測試。而且不僅滿足 C-NCAP 和 E-NACP 雙重標準，還增加側面后排柱碰試驗等，針對消費者使用中的“意外性”事件從設計上考慮，比如車內水杯打翻實驗、車輪側向撞擊試驗等。

其次是扎實環(huán)保的用料，以天逸為例，車身 24 個關鍵部位零部件使用 1500MPa 熱成型高強度鋼板，65%以上車身高強度鋼占比，90%以上采用雙面鍍鋅鋼板，達到國內同行最高標準。針對車內有害氣體，建立立體化環(huán)保材料管控系統(tǒng)，隔音墊、行李箱地毯、皮革材料等均采用環(huán)保材料，保障車內人員健康，雖增加成本但車輛指導價實惠。天逸在 PSA 全球新一代標桿工廠“成都工廠”誕生，擁有高自動化率，保障安全性能。天逸 C5 AIRCROSS 乘客艙使用高強度鋼制造安全車廂籠架，車門內側有高強度防撞梁，后排座椅椅背配備防撞鋼板。同時大量使用環(huán)保材料，如后備箱用 PP 蜂窩板代替木粉板。

東風雪鐵龍敢于推出“7 天可退換車”等承諾，對自身品質高度自信。像富康曾有“中華第一撞”，成績出色。凡爾賽 C5 X 榮膺五星級安全評級，通過正面 100%重疊剛性壁碰撞試驗等嚴苛考驗，主動安全得分率高達 97.17%，搭載第三代自動緊急制動系統(tǒng)，能識別多種潛在安全隱患。車身架構設計創(chuàng)新，高強鋼等應用比例高達 80%，采用輕量化設計，使用環(huán)保材料，榮獲“2021 中國十佳車身”美譽。

還有更豐富、更聰明的駕駛輔助系統(tǒng)，如車道定位輔助系統(tǒng)等。標致 508L 在國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗中表現優(yōu)秀，乘員傷害部分突出，副駕駛假人傷害數值滿分。東風標致和東風雪鐵龍在設計、用料等方面獨具匠心，堅持“良心”造車，比如標致 508L 標配前后鋁合金防撞梁和同級獨有的鋁合金副防撞梁，采用大量鋁合金吸能盒設計。雪鐵龍世嘉有太空艙高強度吸能車身、全防護 6 安全氣囊、綜合兒童安全保護、ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多重安全保障。