新能源汽車免征購置稅延續(xù)會導致市場競爭加劇。

新能源汽車免征購置稅政策不斷延續(xù)和優(yōu)化，對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的減半征收，每輛減稅額不超過 1.5 萬元。

中國是全球最大的新能源汽車市場，2022 年前三季度產銷量同比增長超 100%，市場占有率達 23.5%。預計 2023 年保有量達 1310 萬輛，2030 年超 5000 萬輛。同時出口持續(xù)增長。

然而，產業(yè)面臨激烈競爭和挑戰(zhàn)。補貼退坡和限額設定使企業(yè)成本壓力增大、市場風險增加。外資、合資和自主品牌紛紛發(fā)力，各細分市場競爭白熱化。供應鏈、技術創(chuàng)新、國際合作等也存在問題。

這一政策長期利好新能源車，預計年度免稅規(guī)模峰值接近 2000 億。消費者搶購概率小，車市發(fā)展相對平穩(wěn)，2024 年車市增速預期更樂觀，2025 年退坡可能帶來搶購效應。

在市場競爭加劇的情況下，企業(yè)要提升核心競爭力，包括產品質量、技術創(chuàng)新、品牌形象、渠道布局、服務體系等，還需加強各方協作。新能源汽車免征購置稅政策延續(xù)，能促進市場擴容，提高普及率和滲透率，增強消費者信心和滿意度。在享受政策紅利的同時，產業(yè)也要抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，加快技術創(chuàng)新和標準制定，完善配套服務和管理體系，推動高質量發(fā)展。