特斯拉新能源汽車各車型價格走勢呈現出不同特點，Model 3整體呈下降趨勢，Model Y價格有漲有跌。以Model 3為例，自2019年上海工廠投產，價格多次下調，2023年更是刷新歷史最低價。而Model Y在2021 - 2022年間多次漲價，這與電池供應鏈受影響、生產成本上升有關。特斯拉車型價格走勢既反映自身市場策略調整，也與大環境下的成本變動等因素緊密相連 。

先看Model 3的具體降價歷程。2019年8月，Model 3標準續航升級版（進口版）價格從355,900元人民幣上調至363,900元，不過很快在10月25日，國產版引入后售價降至35.58萬元。隨后在12月又連續降價至33.1萬元、29.9萬元 。到了2020年4月降至27.1萬元，國慶假期第一天更是降至24.99萬元。直至2023年開年，后輪驅動版最新報價22.99萬元，又降價3.6萬元，高性能版最新報價32.99萬元，降價2萬元，不斷突破價格新低。

再瞧Model Y，自發布后價格起伏明顯。2021年3月24日全系漲價8000元，之后在9月11日高性能版上調1萬元。同年11月24日后驅版加價4752元，12月31日后驅版又加價2.1萬元。2022年，其價格調整更為頻繁，3月10日起長續航版和高性能版各漲價1萬元，3月15日長續航版加價1.8萬，高性能版加價2萬元，3月17日后驅版加價1.5萬元。這一系列漲價主要是因為俄烏局勢影響了電池供應鏈，電池材料價格飆升，帶動動力電池價格上漲，生產成本增加。

總之，特斯拉各車型價格走勢不同。Model 3降價趨勢顯著，旨在擴大市場份額；Model Y在特定時期因成本因素而漲價。這些價格變動反映出特斯拉依據市場競爭、成本變化等因素靈活調整策略，以適應復雜多變的新能源汽車市場 。