單獨(dú)換一只輪胎是有可能影響車輛油耗的。新輪胎與舊輪胎的花紋、磨損程度往往不同，這會(huì)改變車輛行駛性能與平衡性，且新輪胎重量可能更大，增加了汽車的負(fù)載，進(jìn)而使油耗上升。同時(shí)，新舊輪胎的摩擦力、抓地力有差異，車輛行駛時(shí)需更多能量來(lái)保持平穩(wěn)，這也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。故而單獨(dú)換一只輪胎對(duì)油耗的影響不容忽視。

從行駛性能方面來(lái)看，當(dāng)單獨(dú)換上一只新輪胎后，新胎與其他舊胎的差異會(huì)打破車輛原本的平衡狀態(tài)。比如在剎車時(shí)，新舊輪胎的摩擦力不同，制動(dòng)力分配不均，車輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，為了修正行駛方向，駕駛員需要不斷調(diào)整，這無(wú)疑會(huì)增加車輛行駛的阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，油耗自然就會(huì)上升。而且在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于抓地力的不同，車輛的操控性也會(huì)受到影響，同樣可能導(dǎo)致油耗增加。

從輪胎重量角度分析，新輪胎通常會(huì)比使用過(guò)一段時(shí)間的舊輪胎重一些。額外的重量就如同給車輛增加了額外的負(fù)擔(dān)，車輛要克服這部分重量繼續(xù)前行，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，油耗也就隨之升高了。

此外，輪胎磨損嚴(yán)重會(huì)降低抓地力，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這也會(huì)增加油耗。若維修工換單只輪胎時(shí)不做動(dòng)平衡校正，致使四個(gè)輪胎受力不均，不僅影響操控和穩(wěn)定性，也會(huì)使油耗增加。

總之，單獨(dú)換一只輪胎會(huì)因多種因素影響車輛油耗。為了保障車輛行駛安全、穩(wěn)定，同時(shí)維持較低的油耗水平，在條件允許的情況下，同軸的兩個(gè)輪胎一起更換是更為妥當(dāng)?shù)倪x擇。