5 月份汽車銷量榜單與 4 月份相比，有不少重大變化。

廠商月度銷量方面，前六名名次大體穩定，7 到 15 名變化較多。比如比亞迪因電池缺貨產能受限 5 月跌出榜單，上汽乘用車上位。豐田家族新車型帶動銷量提升，東風本田則有近 2 萬臺的下滑。

轎車細分市場，比亞迪秦突破 4 萬排第一，軒逸回歸第二。AION S 表現亮眼排名提升。海豚、漢等車型成績也不錯?？傮w內部排名調整不大，形成“鐵三角”格局。

SUV 細分市場，比亞迪宋家族仍是冠軍，Model Y 重回第二，CR-V 重回前十。前五強自主品牌占有率遠超合資，且前五強多為新能源車型。

MPV 細分市場，別克 GL8 穩坐銷冠，騰勢 D9 緊隨其后，差距逐漸縮小。傳祺 M8 超過賽那，傳祺 M6 也超過奧德賽等合資車型，格局基本穩定。

新能源細分市場，國民小車宏光 MINI 雖銷量下滑仍是冠軍，特斯拉 Model Y 銷量反彈幅度大，長安奔奔 EV 提升明顯。比亞迪部分車型受電池產能限制產量增長有限，國產造車新勢力理想 ONE 銷量領先。

總的來說，5 月份汽車銷量受多種因素影響，不同細分市場和品牌表現各異，但總體呈現出新能源車型崛起、自主品牌競爭力增強等特點。