發動機由曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、燃料供給系統和啟動系統等組成，各部分作用獨特。曲柄連桿機構將燃燒產生的壓力轉化為曲軸轉矩輸出動力；配氣機構控制進排氣門開閉實現換氣；冷卻系統散發多余熱量，讓發動機保持適宜溫度；潤滑系統減小部件摩擦；點火系統為汽油機提供火花點燃混合氣；燃料供給系統配制并提供可燃混合氣；啟動系統則讓發動機從靜止轉為工作。

曲柄連桿機構可謂發動機的“動力心臟”。它在燃燒室內，讓燃料充分燃燒，將強大的氣體膨脹壓力巧妙轉化為曲軸的旋轉動力。活塞在氣缸內的往復運動，經連桿精準傳導至曲軸，實現從直線到旋轉運動的完美轉變，源源不斷輸出動力，為車輛前行提供根本動力支撐。

配氣機構猶如發動機的“呼吸調節師”。它嚴格按照發動機的工作節奏，精準控制各氣缸進、排氣門的開啟與關閉。在恰當的時候，讓新鮮的可燃混合氣（汽油機）或純凈空氣（柴油機）順暢進入氣缸，為燃燒做好準備；燃燒結束后，又及時將廢氣排出，確保發動機呼吸順暢，始終保持高效的工作狀態。

冷卻系統恰似發動機的“冷靜守護者”。發動機工作時會產生大量熱量，若不及時散發，零部件可能因過熱而損壞。冷卻系統能將受熱零件吸收的部分熱量快速散發出去，讓發動機始終在最適宜的溫度區間穩定工作，避免因溫度過高影響性能甚至導致故障。

潤滑系統宛如發動機的“順滑助手”。它能在發動機運轉時，持續不斷地將適量、潔凈且溫度適宜的機油輸送到各個傳動部件之間，形成光滑的油膜。這層油膜能有效減小部件間的摩擦阻力，減輕磨損程度，同時還能對零部件起到清洗和冷卻的作用，延長發動機的使用壽命。

點火系統是汽油機的“點火指揮官”。按照各缸點火順序，它為火花塞提供高達15000 - 30000V的高壓電，使火花塞產生強大火花，精準點燃可燃混合氣，確保發動機正常運轉，是汽油機實現動力輸出的關鍵環節。

燃料供給系統作為發動機的“能量調配員”，根據發動機不同工況需求，精心配制出合適數量和濃度的可燃混合氣，準確供入氣缸，讓其在壓縮終了時燃燒做功。完成使命后，它還負責將燃燒產生的廢氣排入大氣。

啟動系統則是發動機的“喚醒精靈”。在車輛啟動時，它為發動機提供初始動力，讓發動機從靜止狀態順利過渡到正常工作狀態，為整個動力系統的運行拉開序幕。

發動機的這些組成部分各司其職，又相互協作，共同保障發動機穩定高效運轉，為車輛提供源源不斷的動力。