渦輪增壓器對油耗的影響具有兩面性，既可能增加油耗，也可能降低油耗。同排量下，渦輪增壓發動機進氣量更大，需多噴油，壓縮比小、熱效率低，還存在增壓器阻礙排氣等問題，故而油耗更高。然而在同功率情況下，日常駕駛中它因低轉速扭矩大，能高擋低轉速行駛，熱損失和摩擦損失小，正常工況下油耗反而有優勢。所以，其對油耗的影響需綜合多種因素考量 。

從汽車改裝角度來看，增加渦輪后進氣量上升，為保證動力提升，噴油量也要同步增加，這無疑會使油耗增加。而且隨著使用時間增長，節氣門和火花塞積炭增多，也會導致油耗上升。盡管主機廠會采用小排量渦輪等方式來控制油耗，但同排量對比，像2.0T相對2.0L，壓縮比降低，燃燒效率變差，油耗依然會增高。

不過，渦輪增壓器在一些特定工況下對降低油耗有積極作用。在高速行駛和巡航時，它能帶來更好的燃油經濟性。因為此時發動機處于相對穩定的工作狀態，渦輪增壓器可有效提高進氣效率，讓燃燒更充分，實現發動機小型化并降低損耗。并且在高海拔地區，渦輪增壓器能保持發動機的動力輸出，避免因空氣稀薄導致動力不足而增加油耗。

另外，渦輪增壓器的正確使用和維護對油耗影響很大。如果使用或保養不當，比如出現故障等情況，油耗必然上升。而車主若能養成良好的駕駛習慣，如起步不猛踩油門、提前預熱車輛、行車中保持合理車速、減少不必要剎車、合理使用空調、避免車輛超載等，就能更好發揮渦輪增壓器的優勢，在一定程度上降低油耗。

總之，渦輪增壓器對油耗的影響并非簡單的線性關系。它受到發動機排量、功率、車輛行駛工況、駕駛習慣以及渦輪增壓器本身的使用和維護情況等多種因素制約。車主需全面了解這些因素，才能在享受渦輪增壓器帶來的動力提升的同時，盡可能地優化油耗。