TC型骨架油封通過在油封與軸之間形成由油封刃口控制的油膜實現密封。在自由狀態下，其內徑小于軸徑，安裝后油封刃口壓力和自緊螺旋彈簧收縮力對軸產生徑向緊力，運行中彈簧補償壓力損失，使油封唇口形成密封接觸環帶。此時，潤滑油滲入形成的油膜厚度決定密封能力，厚度適宜才能防止工作介質泄漏，實現旋轉軸的可靠密封 。

在這看似簡單的密封過程背后，實則蘊含著諸多精妙之處。在液體表面張力的神奇作用下，油膜剛度使得油膜與空氣接觸的一端巧妙地形成新月面，這一獨特的形態如同堅固的防線，極大地增強了防止工作介質泄漏的能力。

隨著運行時間的推移，油封刃口最初產生的壓力會逐漸減小，不過自緊螺旋彈簧就如同一位忠誠的衛士，及時挺身而出補償自緊力。二者緊密配合，持續穩定地產生徑向壓力，保障油封唇口始終保持良好的密封性能。工作期間，油封唇口在徑向壓力的有力作用下，會形成寬度在0.2 - 0.55mm之間的密封接觸環帶，這一環帶成為了阻止泄漏的關鍵區域。

安裝TC型骨架油封時，也有諸多講究。必須在密封圈上涂抹適量的潤滑油，這不僅能起到初步的潤滑作用，還能輔助形成理想的油膜。更為重要的是，要嚴格保證骨架油封與軸心線垂直，一旦出現偏差，密封唇就可能將潤滑油排干，進而引發過度磨損，嚴重影響密封效果。

理想的運轉狀態是，殼體內的潤滑劑能夠微微滲出，恰到好處地在密封面形成油膜。此時，TC型骨架油封就能以最佳狀態工作，有效地隔離傳動部件中需要潤滑的部件與外部環境，杜絕潤滑油的滲漏。

總之，TC型骨架油封的工作原理涉及多個環節的協同配合，從油膜的形成到徑向壓力的持續作用，從安裝時的注意事項到理想運轉狀態的維持，每一步都緊密相連，共同構建起高效可靠的旋轉軸密封體系 。