汽修廠汽車維修收費標準由工時費、材料費和其他費用構成，會因車型、維修項目以及企業類別不同而有差異。工時費按企業類別分不同檔次，一類企業每工時10元可上下浮動30% ，二類8元，三類5元，機加工等特殊情況每工時14元可上下浮動20% ，且輔料費涵蓋情況有別。材料費包含實際消耗的各類配件等費用。不同車型和維修項目也有各自明確的定價標準，其他費用如外加工費等也有相應規定。

在修理工時定額上，不同車型與維修項目有著細致標準。就發動機維修而言，大修發動機時，小轎車收費1200元，面包車為1100元；中修發動機，小轎車950元，面包車850元。底盤部分的拆修離合器項目，小轎車收費150元，面包車收費120元。這些標準為維修定價提供了明確依據。

材料費方面，涵蓋了實際消耗的外構件、自制配件等費用。漆料、油料按實際消耗量結算。外購配件費用會根據購進地區不同按進價一定比例計算管理費，自制配件費用是實際工時與工時單價的乘積再加上原材料消耗費，修復件按新件價格的50%計算，輔助材料費則按不同情況計費，部分項目不得另收材料費。

其他費用中，外加工費按實際結算，這是指汽車修理過程中廠外加工產生的費用，在維修項目范圍內不得另向托修方收取。材料服務費包含了材料購買過程中的裝卸、運輸、保管、損耗等費用。

對于未列車型的修理工時定額，承、托修雙方可參照同類車型商定并簽訂合同。進口或引進技術生產的客、貨車整車或總成大修工時，按同類國產車工時定額增加不得超過30%；臥鋪客車車身大修工時按同類客車車身工時增加不得超過20%。

總之，汽修廠汽車維修收費標準是一套綜合且細致的體系，涉及多個方面的考量因素。它既保障了維修廠合理的利潤空間，也確保車主能在清晰的規則下，對維修費用有較為明確的預期，讓維修交易更加規范透明 。