車身無痕修復后難以完全保持和原車一樣的強度。無痕修復是在不破壞原車漆的情況下，運用物理方法對車身凹陷等損傷進行修復。對于微小凹陷，在技術精湛的前提下，外觀上或許能與原車相差無幾，但在強度方面可能依然存在細微差別。而對于較大損傷，無痕修復很難讓車身強度完全恢復如初，且該技術尚不夠成熟，所以總體來說難以做到和原車強度一模一樣 。

無痕修復技術雖有諸多優點，比如運用強磁、強粘合、光學杠桿等手段，對汽車凹陷逐點分解、微修、拉高、壓平，大幅縮短施工時間、節省開支、不損傷車漆、保持原廠狀態等，但它在恢復車身強度上存在一定局限性。

車輛原有條件、損傷程度、修復技術人員技術水平等因素都會影響修復效果。當車輛凹陷程度較輕，且修復人員技術嫻熟時，在正常的視覺觀察下，或許肉眼難以看出痕跡。然而，若在強光照射下仔細查看，可能還是會發現漆紋排布存在一些細微變化，這也從側面反映出車身內部結構可能并未完全恢復到原始的強度狀態。

而且并非所有損傷都適合無痕修復，像嚴重撞擊造成的損壞，無痕修復往往力不從心，可能還是需要傳統噴漆修復。這也說明無痕修復在應對復雜嚴重損傷時，對恢復車身強度的能力有限。

綜上所述，車身無痕修復雖然能在一定程度上讓車身外觀接近原廠狀態，也具有不少優勢，但由于技術本身的特性、影響修復效果的多種因素以及適用損傷范圍等限制，要想讓修復后的車身強度完全等同于原車，目前來說是不太現實的 。