汽車全車噴漆后出現橘皮現象，主要是噴漆材料、噴涂技術、環境因素及底材處理等方面存在問題。噴漆材料上，質量差、粘度與溶劑揮發速度不當，會讓油漆流平性受影響。噴涂技術環節，噴槍各項參數控制不佳，漆層分布就會不均。環境溫濕度不適宜，會干擾油漆干燥與流平。底材若未清潔打磨到位，也會影響油漆附著力與流平性，最終導致橘皮現象出現 。

在噴漆材料方面，若使用的汽車漆質量欠佳，其流平性能往往不好，難以形成光滑平整的漆面。油漆的粘度同樣關鍵，粘度過稠，噴出來的漆不易流平，而粘度過稀，可能造成漆膜厚度不足，同樣影響最終效果。此外，溶劑揮發速度過快，油漆就沒有足夠的時間充分流平，橘皮現象便容易出現。

噴涂技術對噴漆效果影響巨大。噴槍距離、角度、移動速度以及噴涂壓力等參數若控制不好，會直接導致漆層分布不均。比如噴槍距離噴涂表面過遠，油漆在飛行過程中就會分散，難以均勻附著；噴槍角度不當，也會使油漆落點不均勻。而噴槍移動速度不穩定，忽快忽慢，或者噴涂壓力不合適，過大或過小，都會讓漆面出現厚度不一致的情況，進而產生橘皮。

環境因素也是不可忽視的一方面。噴漆環境溫度過高，油漆干燥速度過快，來不及充分流平就已經定型，自然容易出現橘皮。相反，溫度過低，油漆干燥緩慢，可能會出現流掛等問題，間接影響最終的平整度。濕度過大，漆層可能會出現發白現象，也會干擾油漆的正常干燥和流平，對漆面效果造成不良影響。

底材處理不當同樣會引發橘皮現象。車輛底材表面若有油污、灰塵等雜質未清潔干凈，或者打磨不夠充分、不均勻，會影響新漆的附著力和均勻性，使得油漆在干燥過程中無法正常流平，從而出現橘皮紋理。

總之，汽車全車噴漆后出現橘皮現象是多種因素共同作用的結果。無論是噴漆材料的選擇，還是噴涂技術的操作，亦或是環境條件的把控以及底材處理的質量，任何一個環節出現問題，都可能導致漆面出現橘皮現象，影響車輛外觀和漆面的整體質量 。