在緊急情況下高速救援費(fèi)用通常是可以協(xié)商的。高速公路救援服務(wù)收費(fèi)性質(zhì)已轉(zhuǎn)變，部分項(xiàng)目實(shí)行政府指導(dǎo)價，部分則由市場調(diào)節(jié)，給協(xié)商提供了空間。而且事后協(xié)商也有諸多好處，車主有時間了解行情、梳理細(xì)節(jié)。同時，車主協(xié)商時保持冷靜禮貌，明確自身底線，必要時借助保險公司、消協(xié)等外部力量，就能更好地在緊急狀況下對高速救援費(fèi)用進(jìn)行協(xié)商 。

具體來說，拖車和吊車服務(wù)實(shí)行政府指導(dǎo)價管理，但在實(shí)際操作中仍存在協(xié)商的可能性。比如貨車事故翻車等情況，經(jīng)雙方友好溝通，費(fèi)用有可能降低。并且，當(dāng)事人擁有選擇救援機(jī)構(gòu)的權(quán)利，不得被強(qiáng)行指定，若選擇社會救援機(jī)構(gòu)，在費(fèi)用協(xié)商上或許能有更多靈活性。

在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，拖車按作業(yè)里程計(jì)費(fèi)、吊車按次計(jì)費(fèi)，不同車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。不過，使用吊拖合一車輛對同一輛車同時實(shí)施拖車和吊車救援服務(wù)，吊車費(fèi)用按相應(yīng)車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)收；同一輛吊車對兩輛以上事故車輛施救，每輛車按相應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的60%收取。高速公路出口以外的拖車費(fèi)用，可按當(dāng)?shù)匾话愎肪仍召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行或雙方協(xié)商；起吊高速公路路基以外車輛、貨物或動用50噸以上吊車費(fèi)用，同樣需雙方協(xié)商確定。

此外，若保過車損險，被保險人為防止或者減少保險標(biāo)的損失所支付的必要、合理的費(fèi)用，由保險人承擔(dān)。所以車主在遇到緊急情況時，也可咨詢保險公司了解相關(guān)情況。倘若對拖車費(fèi)用不滿，車主可主張?zhí)峁┫鄳?yīng)依據(jù)，根據(jù)合同約定處理，也可各方自愿協(xié)商處理事故賠償事宜。

總之，緊急情況下高速救援費(fèi)用的協(xié)商是可行的。車主在面對救援費(fèi)用時，不要慌亂，充分了解相關(guān)規(guī)定和自身權(quán)益，冷靜與救援方溝通協(xié)商，必要時借助外部力量，這樣就能在一定程度上合理確定救援費(fèi)用，保障自身的合法權(quán)益。