問界 M5 試駕時的操控穩(wěn)定性很好。該車方向盤設(shè)計輕盈，駕駛起來輕松自如。底盤采用全鋁合金材質(zhì)，搭配前雙叉臂后多連桿懸架組合并經(jīng)過全新調(diào)校，不僅減輕了車輛重量，還提升了動態(tài)行駛穩(wěn)定性。同時，全系標(biāo)配四球鉸雙叉臂前懸架結(jié)構(gòu)，與百萬級 SUV 相似，簧下質(zhì)量小，懸架反應(yīng)快，行駛過程更為平穩(wěn)，山路駕駛也有出色表現(xiàn) 。

不僅如此，問界M5的RS版車型還擁有獨(dú)特的Sports+競速模式，大大增強(qiáng)了駕駛的可玩性。在這個模式下，車輛的動力響應(yīng)更為積極，能讓駕駛者充分感受到速度與激情，同時操控穩(wěn)定性依舊出色，無論是高速過彎還是緊急變線，都能給人足夠的信心。

新車前懸架采用問界M9同款前四球頭雙叉臂設(shè)計，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這種高端的懸架配置為操控穩(wěn)定性提供了堅實基礎(chǔ)。底盤全鋁合金材質(zhì)使車輛重量減輕30%，這對于提升車輛的操控性能至關(guān)重要，它讓車輛更加靈活，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加敏捷。

前后柔性副車架設(shè)計以及全液壓襯套連接，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的行駛質(zhì)感。在試駕過程中，路面的顛簸被有效過濾，車內(nèi)的駕乘人員能夠享受到舒適平穩(wěn)的旅程。即便是在路況復(fù)雜的情況下，問界M5也能保持良好的車身姿態(tài)，不會出現(xiàn)大幅度的晃動或側(cè)傾。

總的來說，問界M5在試駕時展現(xiàn)出了卓越的操控穩(wěn)定性。從輕盈的方向盤設(shè)計，到高端的底盤懸架配置，再到獨(dú)特的駕駛模式，每一個細(xì)節(jié)都為提升操控穩(wěn)定性做出了貢獻(xiàn)。無論是日常駕駛還是追求駕駛樂趣，它都能滿足駕駛者對于操控穩(wěn)定性的需求，是一款值得信賴的車型 。