貨車剎車盤兩面的總磨損深度達到 2 毫米左右，或剎車盤表面磨損極限凹形槽被磨平，或剎車盤邊緣變銳利、表面有明顯刮痕，或車內儀表盤出現剎車磨損提醒時，就必須更換。剎車盤作為保障行車安全的關鍵部件，磨損過度會嚴重影響制動效果。上述這些情況一旦出現，意味著剎車盤性能已大幅下降，繼續使用將帶來極大安全隱患，所以要及時更換剎車盤。

除了上述明顯的磨損跡象外，還有一些較為精準判斷剎車盤是否需更換的方法。一種簡便方式是，剎車盤兩側磨損量加起來不超過兩毫米，單側不超過一毫米，你可以用三張銅版紙名片裁剪后對比臺階高度來判斷。而精確方法，則需了解廠家規定的剎車盤最小厚度值，然后使用專用游標卡尺進行測量，要是實測值小于最小厚度值，那就必須更換剎車盤了。

一般新的前剎車盤壁厚在32mm上下，后剎車盤壁厚在28mm上下。從理論上來說，剎車盤的最大磨損極限為2毫米，使用到這個極限后就應該更換新剎車盤。不過在實際情況中，大部分車主并沒有嚴格執行這個標準。正常情況下，前剎車盤6 - 8萬千米左右更換一次，后剎車盤十萬千米左右更換，但這并非絕對。因為更換周期與行車環境及駕駛習慣密切相關。如果經常在市區和山區行車，剎車使用頻率高，剎車盤磨損就快，更換周期也就會相應縮短；要是常行駛于高速，剎車使用相對較少，剎車盤的更換周期則會延長。

總之，貨車剎車盤的更換不能僅依據單一標準，要綜合多方面因素考量。車主不僅要關注剎車盤的磨損程度，還要留意行車環境與自身駕駛習慣對剎車盤壽命的影響。定期檢查剎車盤狀態，及時更換磨損過度的剎車盤，才能最大程度保障行車安全，讓貨運之旅平穩順利。