液壓增壓閥的工作原理是通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機結合，把低壓油按比例轉化為高壓油。具體而言，輸入的氣壓分兩路，一路充入增壓室，另一路經調壓閥等向驅動室充氣，驅動活塞運動讓增壓室增壓，打開單向閥送出高壓氣體，且出口壓力反饋至調壓閥能自動保持壓力穩定，調節調壓閥手輪就能得到設定壓力 。

當輸入氣壓開始工作時，一路氣壓迅速打開單向閥，毫不猶豫地充入增壓室A和B ，為后續的增壓工作奠定基礎。另一路氣壓則有條不紊地經調壓閥及換向閥到達驅動室B，此時驅動室A開始排氣。在這一進一出之間，大活塞如同被賦予了力量，帶動小活塞向左移動。小氣缸B室的壓力隨著小活塞的移動不斷升高，當壓力達到一定程度，單向閥被打開，高壓氣體便順利從這里送出。

當小活塞運動到盡頭，就如同接力賽中的交接棒環節，換向閥及時切換。驅動室A開始進氣，驅動室B則進行排氣，大活塞反向運動。此時增壓室A開始增壓，另一個單向閥也打開，高壓氣體持續從輸出口送出，這個過程循環往復，為系統源源不斷地提供高壓氣體。

還有一種液壓增壓器形式，它本質是自動化增壓缸。內部有低壓活塞LP和高壓活塞HP等零件。當電磁換向閥換向到右位時，低壓系統供油至P口，推動高、低壓活塞向下運動。高壓活塞到達下止點，液控換向閥自動換向。換向后，低壓油推動高壓活塞向上運動，壓縮頂部液柱，輸出高壓油。高壓活塞到達上止點，液控換向閥再次換向，如此往復實現連續增壓。電磁換向閥處于中位時能自動保壓，處于左位時，低壓系統供油至T口，推動油缸回程。

總之，液壓增壓閥通過巧妙的結構設計和各部件的協同運作，實現了將低壓油轉化為高壓油的功能，滿足了不同系統對于高壓油的需求，在眾多領域發揮著重要作用 。