液壓密封圈主要是利用彈性變形、過盈配合及壓力作用來實現阻止液體泄漏。在初始狀態，憑借密封元件的彈性變形和過盈配合，它能在密封表面產生較高初始接觸應力，防止無壓力液體泄漏。當工作壓力上升，壓力液體擠壓密封件使其進一步變形，產生隨壓力增高的附加接觸應力，進而有效阻止壓力液體泄漏，確保液壓系統穩定運行 。

液壓密封圈實現密封還有壓力密封和摩擦密封這兩種重要原理。壓力密封原理，是在密封圈與活塞（或軸）之間形成特定的施壓環境，讓密封圈與密封殼或密封面緊密貼合。這種緊密貼合就像是給液體或氣體的泄漏之路筑起了一道堅固的屏障，讓它們難以逾越。

而摩擦密封原理，則是依靠液壓密封圈與活塞（或軸）之間存在的一定摩擦力來阻止泄漏。這摩擦力雖看似微小，卻能在關鍵時候發揮巨大作用，如同細膩的砂紙，憑借微小的摩擦阻力，成功地將泄漏的可能降至最低。

液壓密封圈的結構形式多樣，不同的結構有著獨特的優勢與適用場景。常見的 O 型圈，呈圓環狀，它的密封性能良好，壓縮變形能力強，能適應多種較為常規的工況。Y 型圈在 O 型圈基礎上改進而來，常用于高壓密封，可承受較大壓力且耐磨，在一些對壓力要求較高的系統中表現出色。U 型圈比 O 型圈多了邊緣護套，能有效防止 O 型圈在高溫、高壓、高速工況下損壞，為設備在復雜惡劣環境下穩定運行提供保障。V 型圈有 V 形槽，能在小徑向結構空間內實現較好密封，在液壓機械和液壓缸密封方面發揮重要作用。

液壓密封圈通過多種原理和多樣的結構形式，在液壓系統中承擔著至關重要的密封職責，保障著系統的穩定、高效運行，是液壓領域不可或缺的關鍵部件。