燒機油治理過程有簡單有復雜，不能一概而論。汽車燒機油原因多樣，像氣門油封老化，更換油封便可，操作相對簡便；而活塞環磨損得拆解發動機更換，技術要求頗高；氣缸壁磨損程度不同，維修方式差異大，從鏜缸到換氣缸體，復雜程度遞增；渦輪增壓器故障也對檢測維修技術要求不低。此外，活塞環釋放劑在特定條件下可自行使用治理燒機油，但也有適用限制。

對于氣門油封老化導致的燒機油，只要維修師傅經驗豐富，找準油封位置，將老化的油封更換掉，就能解決問題，在整個燒機油治理場景中，算是較為輕松的一類。

活塞環磨損時，拆解發動機這一操作不容小覷。發動機內部結構精密，各個零部件之間配合緊密。維修人員不僅要小心翼翼地將發動機拆開，找到磨損的活塞環進行更換，更要在整個過程中保證環境清潔，避免雜質進入發動機內部，影響后續的正常運轉，這對維修人員的技術和耐心都是極大的考驗。

氣缸壁磨損的判斷本身就是個難題，輕微磨損時，鏜缸、鑲缸套的工藝需要精準操作，才能確保氣缸的性能恢復；磨損嚴重時，更換氣缸體更是一個大工程，涉及到眾多零部件的重新組裝和調試。

渦輪增壓器故障的檢測，需要專業的設備和技術人員，準確判斷是渦輪本體故障，還是相關的管道、傳感器等部件出現問題，然后進行針對性維修，復雜程度不言而喻。

至于活塞環釋放劑，雖然為部分車主提供了自行治理燒機油的可能，但前提是發動機內部油泥不多。車主在使用前要仔細檢查，按照規定的劑量和使用方式操作，才能達到理想的效果。

燒機油治理的復雜程度因具體故障原因而異。簡單的情況，車主或許能借助一些產品自行解決；復雜的故障，則必須交給專業的維修人員，依靠他們的專業技能、經驗以及高質量的零部件，才能讓汽車恢復良好的運行狀態。