頻繁堵車是有可能導致變速箱高溫的。在堵車路段，車輛走走停停，對于一些特定類型的變速箱影響較大。比如干式雙離合變速箱，頻繁換擋會使離合器片不斷分離結合，散熱又相對較差，容易過熱；CVT 變速箱可能因鋼片鏈條打滑而高溫；AT 變速箱也可能因長時間未換油或散熱器故障在堵車時出現過熱。所以，頻繁堵車確實存在讓變速箱高溫的風險。

以干式雙離合變速箱為例，在頻繁堵車的路況下，車輛低速行駛且需要頻繁換擋。由于干式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸，其散熱效率遠不如濕式雙離合。在這種走走停停的狀態中，離合器片不斷經歷分離與結合的過程，摩擦加劇，產生大量的熱量，而散熱又跟不上，就極易導致變速箱溫度升高。

再看 CVT 變速箱，堵車時車輛的頻繁啟停，會使鋼片鏈條的工作狀態頻繁變化，容易出現打滑現象，一旦打滑，就會產生額外的熱量，導致變速箱溫度上升。AT 變速箱雖然相對穩定，但如果變速箱油長時間沒有更換，其潤滑和散熱性能下降，或者散熱器出現故障，在堵車這種需要變速箱頻繁工作的情況下，也可能出現過熱問題。

高性能運動型汽車在堵車時若使用彈射起步功能，同樣可能導致變速箱過熱。因為彈射起步對變速箱的負荷極大，在擁堵路段頻繁如此操作，變速箱難以承受巨大的壓力和產生的熱量。

總之，頻繁堵車確實有可能導致變速箱高溫，不同類型的變速箱面臨的問題有所不同。但車主也無需過于擔憂，了解這些潛在風險后，可采取如合理選擇駕駛模式、定期保養維護等措施，降低變速箱因堵車過熱的可能性，延長其使用壽命 。