四驅分動箱是四驅系統(tǒng)的關鍵組件，但并非所有四驅車都有分動箱，其配備與否取決于車輛的四驅系統(tǒng)類型。分時四驅系統(tǒng)里，分動箱是核心，能在前軸與后軸間靈活分配動力，還可切換至低速四驅增強越野能力；全時四驅部分車型會配備以靈活管理扭矩，提升穩(wěn)定性與操控性；適時四驅通常不裝備，因其能自動平衡驅動力。可見，分動箱與四驅系統(tǒng)緊密相連又各有特點 。

分時四驅系統(tǒng)中，分動箱是絕對的“主角”。它承擔著動力分配的重任，駕駛者可以依據不同路況，手動通過分動箱切換兩驅與四驅模式。比如在平坦公路行駛時，可選擇兩驅模式，降低油耗；而面對復雜越野路況，切換到四驅模式，讓車輛獲得更強的抓地力與通過性。并且，在低速四驅模式下，分動箱能放大扭矩，極大提升車輛的脫困能力，這也是分時四驅硬派越野車備受越野愛好者青睞的原因之一。

全時四驅系統(tǒng)中，分動箱的存在與否因車型而異。部分高端豪華SUV配備分動箱，它可以讓動力在前后軸之間更精準、靈活地分配。在濕滑路面或者高速過彎時，合理的動力分配能夠確保車輛四個車輪都有足夠的附著力，使車身姿態(tài)更穩(wěn)定，操控性更好，給駕駛者帶來更安全、舒適的駕駛體驗。

適時四驅系統(tǒng)由于結構相對簡單、成本較低，常見于城市SUV 。這種系統(tǒng)能夠根據車輛行駛狀況和路面條件，自動調整驅動模式，在大多數情況下，車輛以前輪驅動為主，遇到特殊路況時，自動切換到四驅模式。所以，適時四驅系統(tǒng)通常不需要額外安裝分動箱就能滿足日常及一般特殊路況的行駛需求。

總之，四驅分動箱與四驅系統(tǒng)相互依存又各有特性。不同的四驅系統(tǒng)決定了分動箱的配備與否以及其發(fā)揮作用的方式，它們共同為車輛提供了多樣化的驅動選擇，滿足了人們在不同場景下的出行與駕駛需求 。