離合器構造主要由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。主動部分含飛輪、離合器蓋與壓盤，與發動機曲軸相連傳遞動力；從動部分有從動盤和從動軸，負責承接并傳輸動力；壓緊機構常用彈簧，使從動盤與壓盤緊密接觸保障動力傳遞；操縱機構涵蓋踏板等部件，實現離合器的分離與接合。這四個部分緊密協作，讓離合器在汽車傳動中發揮關鍵作用 。

主動部分的飛輪與發動機曲軸緊密相連，它就像是動力的源頭，在發動機運轉時，不但能夠傳遞動力，還能儲存能量，為車輛的平穩運行提供保障。離合器蓋通過螺栓穩穩地與飛輪相連，而壓盤則依靠傳動片與離合器蓋協同工作，實現扭矩的傳遞。

從動部分的從動盤形式多樣，有單片、雙片和多片等，它如同一個橋梁，架設在飛輪與變速器輸入軸之間，精準地將動力傳遞過去。從動軸則忠實可靠，將從動盤傳來的動力輸送至變速器內部，為后續的動力傳輸奠定基礎。

壓緊機構主要由壓緊彈簧構成，常見的有膜片彈簧或螺旋彈簧。這些彈簧以離合器蓋為支撐點，憑借自身強大的彈性力，將壓盤緊緊壓向飛輪，進而使從動盤被牢固地夾緊在中間，確保動力傳遞的穩定與高效。

操縱機構則是駕駛員控制離合器的關鍵所在。離合器踏板由駕駛員直接操作，每一次踩踏和松開，都發出控制離合器分離與接合的指令。分離軸承在踩下踏板時，會準確地壓向壓盤，使壓盤與離合片分離；分離拔叉安裝在變速箱拔叉軸上，起到固定并定位分離軸承的重要作用。

總之，離合器的這四個主要組成部分，各司其職又相互配合，共同構建起一個精密而高效的動力控制體系，讓汽車在行駛過程中能夠順利實現動力的傳遞、切斷與平穩銜接，保障車輛的正常運行和駕駛的順暢體驗。