專用車廠家在研發(fā)新技術方面投入情況如何?

專用車廠家在研發(fā)新技術方面投入力度普遍較大。比如中國重汽,研發(fā)投入占比從2018年的2%提升至2022年的4.3%,5年投入126億元,研發(fā)人員數(shù)量大幅增長。新宏昌重工集團投入上千萬打造自動化產(chǎn)線,擁有200余人的研發(fā)團隊與200余項領先專利。威海順豐專用車制造有限公司秉持“研發(fā)一代,儲備N代”理念,持續(xù)創(chuàng)新。眾多專用車廠家都在以實際行動加大投入,推動技術進步 。

濟寧家慶專用車集團有限公司同樣展現(xiàn)出對新技術研發(fā)的決心,在 2025 年計劃加大技術研發(fā)投入,深化與高校及科研機構的合作。這無疑為其技術創(chuàng)新注入強大動力,借助外部優(yōu)質(zhì)資源,有望在工程機械專用車輛領域取得新突破。

威海順豐專用車制造有限公司不僅秉持先進理念,還積極付諸實踐。企業(yè)訂單量良好,促使其不斷推陳出新。第八代智能平移式卸貨車性能的優(yōu)化升級,便是研發(fā)成果的有力證明。而且公司將目光投向新能源和無人駕駛領域,針對特定場景進行技術創(chuàng)新設計,緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢。

邯鄲伯昂專用車制造有限公司也以技術創(chuàng)新為核心驅(qū)動力,持續(xù)加大研發(fā)投入。今年 2 月成功落地的 “半掛車牽引總成” 實用新型專利,彰顯其研發(fā)實力。技術研發(fā)團隊對產(chǎn)品設計不斷升級,在原材料質(zhì)量、焊接工藝等多方面處于行業(yè)前列。并且,公司還計劃引入 AI 模型,推動向智能化深度轉(zhuǎn)型,2025 年的輕量化技術研發(fā)計劃也令人期待。

總之,眾多專用車廠家在研發(fā)新技術上都不遺余力。它們或是增加資金投入、擴充研發(fā)團隊,或是加強與外部合作、開拓新領域,通過各種方式為技術創(chuàng)新添磚加瓦,推動專用車行業(yè)不斷向前發(fā)展,未來也必將為市場帶來更多先進且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 。

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