日產西瑪的操控性能好不好?

日產西瑪的操控性能相當出色。這款車雖車身較大,卻有著精準的操控,方向盤手感舒適,換擋撥片還增添了駕駛樂趣。其“梯形控制臂”獨立后懸掛,搭配高剛性橫向穩定桿,極大增強了過彎穩定性。ATC主動循跡控制系統輔助過彎,確保車輛不偏離彎道軌跡。此外,出色調校的懸掛與高性能減震器,配合大尺寸輪轂和運動型輪胎,帶來舒適體驗的同時,也提升了抓地力與剎車靈敏度。

日產西瑪的操控性能好不好?

具體來看,“梯形控制臂”獨立后懸掛突破了傳統“連桿”結構,構造更加扎實堅固。在車輛行駛過程中,能夠有效抑制車身的晃動,即便是高速過彎,也能讓車身保持平穩姿態。而過彎時,懸掛配備的高剛性橫向穩定桿發揮著重要作用,當汽車劇烈運動,它能讓懸掛瞬間變硬,保持車身平衡,提升扭轉剛性,進一步強化側傾抑制效果,使得極限過彎操控性大幅提升,同時也保障了行駛的安全性。

ATC主動循跡控制系統堪稱一大亮點,它如同一位“貼心助手”。該系統能敏銳感應駕駛員的動作,精準判斷彎道軌跡,通過對個別車輪主動制動輔助,堅定不移地貫徹駕駛員的過彎意圖,真正實現高速變道零偏差,讓駕駛更加從容自信。

懸掛系統的調校也別具匠心。初段一小段較軟的設計,在車輛慢速過減速坎時,能有效過濾震動,保證車內人員的舒適性。再往下壓縮,韌性占據主導,保留八成路感,讓駕駛者能及時獲取路面反饋,增強與道路的“溝通”。配合KYB高性能雙筒式減震器,支撐水準極高,車輛行駛到低洼路面時,車身震動迅速消失,顛簸感得到有效控制,穩定性和舒適度雙雙提升。

19寸超大輪轂搭配普利司通運動型輪胎,為西瑪的操控性能錦上添花。頂級抓地力讓車輛與地面緊密貼合,路感反饋敏銳,剎車距離大幅縮短,剎車靈敏度顯著提升。無論是日常駕駛還是激情馳騁,都能給予駕駛者充分的信心。

總之,日產西瑪在操控性能方面,憑借精心設計的懸掛系統、智能的循跡控制系統、出色的減震器以及優質的輪胎輪轂組合,全方位展現出卓越的實力,為駕駛者帶來舒適且富有樂趣的操控體驗 。

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