日產西瑪的操控性能相當出色。這款車雖車身較大，卻有著精準的操控，方向盤手感舒適，換擋撥片還增添了駕駛樂趣。其“梯形控制臂”獨立后懸掛，搭配高剛性橫向穩定桿，極大增強了過彎穩定性。ATC主動循跡控制系統輔助過彎，確保車輛不偏離彎道軌跡。此外，出色調校的懸掛與高性能減震器，配合大尺寸輪轂和運動型輪胎，帶來舒適體驗的同時，也提升了抓地力與剎車靈敏度。

具體來看，“梯形控制臂”獨立后懸掛突破了傳統“連桿”結構，構造更加扎實堅固。在車輛行駛過程中，能夠有效抑制車身的晃動，即便是高速過彎，也能讓車身保持平穩姿態。而過彎時，懸掛配備的高剛性橫向穩定桿發揮著重要作用，當汽車劇烈運動，它能讓懸掛瞬間變硬，保持車身平衡，提升扭轉剛性，進一步強化側傾抑制效果，使得極限過彎操控性大幅提升，同時也保障了行駛的安全性。

ATC主動循跡控制系統堪稱一大亮點，它如同一位“貼心助手”。該系統能敏銳感應駕駛員的動作，精準判斷彎道軌跡，通過對個別車輪主動制動輔助，堅定不移地貫徹駕駛員的過彎意圖，真正實現高速變道零偏差，讓駕駛更加從容自信。

懸掛系統的調校也別具匠心。初段一小段較軟的設計，在車輛慢速過減速坎時，能有效過濾震動，保證車內人員的舒適性。再往下壓縮，韌性占據主導，保留八成路感，讓駕駛者能及時獲取路面反饋，增強與道路的“溝通”。配合KYB高性能雙筒式減震器，支撐水準極高，車輛行駛到低洼路面時，車身震動迅速消失，顛簸感得到有效控制，穩定性和舒適度雙雙提升。

19寸超大輪轂搭配普利司通運動型輪胎，為西瑪的操控性能錦上添花。頂級抓地力讓車輛與地面緊密貼合，路感反饋敏銳，剎車距離大幅縮短，剎車靈敏度顯著提升。無論是日常駕駛還是激情馳騁，都能給予駕駛者充分的信心。

總之，日產西瑪在操控性能方面，憑借精心設計的懸掛系統、智能的循跡控制系統、出色的減震器以及優質的輪胎輪轂組合，全方位展現出卓越的實力，為駕駛者帶來舒適且富有樂趣的操控體驗 。