廣汽豐田和奇瑞花式拆車“反內(nèi)卷”

最近汽車圈熱鬧非凡,新車不斷,價格戰(zhàn)打得火熱。然而,這種激烈競爭也引發(fā)擔憂,多部委聯(lián)合整治“內(nèi)卷式”競爭,工信部加大對有質(zhì)量安全隱患車型的抽查力度。在這場混戰(zhàn)中,廣汽豐田奇瑞另辟蹊徑,通過花式“拆車”上演“反內(nèi)卷”大戲。

價格戰(zhàn)雖能短期吸引消費者,但長遠看負面影響不小。消費者在購車時,往往只能看到外觀、配置和價格等表面信息,對于更深層次的質(zhì)量和工藝了解有限。而“拆車”,成為見證汽車實力與品質(zhì)最直觀的方式之一。

廣汽豐田進行了一場引人注目的實驗,拆解一臺經(jīng)歷32萬公里地獄測試后的鉑智3X 。展示中,占比72%的車身高強度材料、同級少有的一體式擠壓成型鋁制前防撞梁、車身加強梁、魚鱗焊等工藝一一呈現(xiàn)。這種全透明、高參與度的拆車實驗,足見廣汽豐田對自身產(chǎn)品品質(zhì)和工藝的十足自信。

奇瑞也不示弱,風云A8開展了一場“硬核拆解”直播。工程師們對真實行駛17萬公里的風云A8進行全面拆解,通過這場“硬核解剖課”,大家看到了奇瑞在品質(zhì)上的堅持,沒有因“價格戰(zhàn)”而在用料上妥協(xié)。

奇瑞董事長尹同躍曾表示不贊成過度內(nèi)卷,認為這對企業(yè)、消費者和國家產(chǎn)業(yè)健康都有傷害,希望堅持品質(zhì)和技術(shù)向上。此次奇瑞與廣汽豐田在品質(zhì)上“開卷”,打響了“內(nèi)卷式”競爭的反擊戰(zhàn),向“卷品質(zhì)”方向邁進。在行業(yè)整治“內(nèi)卷”的大背景下,它們敏銳捕捉風向,為車市帶來新的思路。這種不隨波逐流,以品質(zhì)說話的做法,或許能為消費者帶來更多可靠的選擇,也為汽車行業(yè)的健康發(fā)展注入新動力,讓我們看到了車市突破內(nèi)卷、回歸品質(zhì)競爭的希望 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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