最近汽車圈熱鬧非凡，新車不斷，價格戰打得火熱。然而，這種激烈競爭也引發擔憂，多部委聯合整治“內卷式”競爭，工信部加大對有質量安全隱患車型的抽查力度。在這場混戰中，廣汽豐田和奇瑞另辟蹊徑，通過花式“拆車”上演“反內卷”大戲。

價格戰雖能短期吸引消費者，但長遠看負面影響不小。消費者在購車時，往往只能看到外觀、配置和價格等表面信息，對于更深層次的質量和工藝了解有限。而“拆車”，成為見證汽車實力與品質最直觀的方式之一。

廣汽豐田進行了一場引人注目的實驗，拆解一臺經歷32萬公里地獄測試后的鉑智3X 。展示中，占比72%的車身高強度材料、同級少有的一體式擠壓成型鋁制前防撞梁、車身加強梁、魚鱗焊等工藝一一呈現。這種全透明、高參與度的拆車實驗，足見廣汽豐田對自身產品品質和工藝的十足自信。

奇瑞也不示弱，風云A8開展了一場“硬核拆解”直播。工程師們對真實行駛17萬公里的風云A8進行全面拆解，通過這場“硬核解剖課”，大家看到了奇瑞在品質上的堅持，沒有因“價格戰”而在用料上妥協。

奇瑞董事長尹同躍曾表示不贊成過度內卷，認為這對企業、消費者和國家產業健康都有傷害，希望堅持品質和技術向上。此次奇瑞與廣汽豐田在品質上“開卷”，打響了“內卷式”競爭的反擊戰，向“卷品質”方向邁進。在行業整治“內卷”的大背景下，它們敏銳捕捉風向，為車市帶來新的思路。這種不隨波逐流，以品質說話的做法，或許能為消費者帶來更多可靠的選擇，也為汽車行業的健康發展注入新動力，讓我們看到了車市突破內卷、回歸品質競爭的希望 。