購買不同類型新能源汽車補貼政策不一樣。不同種類的新能源汽車，補貼政策各有特點。比如純電動汽車補貼多與續(xù)航里程掛鉤；插電式混合動力汽車國家計劃逐步取消補貼；增程式混合動力汽車補貼有自身考量；新能源公交車和專用車補貼標準特殊，純電動公交車還有能耗、續(xù)航等要求及特定補貼發(fā)放方式；此外還有特定時期的汽車以舊換新補貼。總之，補貼政策多樣且有別 。

純電動汽車，早期補貼力度較大，極大推動了其市場普及。但隨著行業(yè)發(fā)展，補貼逐漸退坡。補貼金額通常依據(jù)續(xù)航里程來確定，續(xù)航越長，補貼相對越高，這也是鼓勵車企提升電池技術(shù)與續(xù)航能力。

插電式混合動力汽車，國家已有計劃逐步取消補貼。這主要是考慮到這類車型在技術(shù)成熟度和市場接受度上已達到一定程度，開始從政策推動向市場自主發(fā)展過渡。

增程式混合動力汽車，補貼政策則根據(jù)其自身特點制定。由于它獨特的動力模式，在補貼方面會綜合多種因素進行考量，以更好地適應(yīng)其在市場中的定位與發(fā)展需求。

新能源公交車和專用車補貼有專門規(guī)定。在 2018 年 2 月 12 日至 6 月 11 日為過渡期，期間上牌車輛補貼為 2017 年的 0.7 倍，6 月 11 日后按最新標準執(zhí)行，全國最高單車補貼達 18 萬元。純電動公交車不僅有能耗、續(xù)航等要求，補貼發(fā)放方式也有特別安排，車輛上牌后先獲得部分補貼，行駛達 2 萬公里后再補足。

汽車以舊換新補貼也有特定時期限制，自 2023 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日有相應(yīng)規(guī)則。2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。

總之，新能源汽車補貼政策豐富多樣，不同類型的補貼政策各有側(cè)重，旨在全方位推動新能源汽車行業(yè)健康、有序發(fā)展，消費者在購車時一定要充分了解相關(guān)政策，以便做出更合適的選擇。