問
北京小客車新能源指標搖號概率和燃油車指標搖號概率對比如何?
通常情況下,北京小客車新能源指標的搖號概率要高于燃油車指標。北京推行新能源車普及政策,使得新能源指標申請人數相對較少,提高了其搖號中簽率,而燃油車指標競爭異常激烈,中簽率較低。截至2025年,普通燃油車指標個人中簽率僅0.2%,家庭中簽率1.56%;新能源指標家庭占比較高,采用積分輪候制,輪候周期約5 - 9年。可見兩者在搖號概率上差距明顯 。
從指標配額來看,2025年北京市小客車指標配額為10萬個,其中普通小客車指標僅2萬個,而新能源小客車指標多達8萬個,后來還定向增發4萬個新能源指標,使全年新能源指標總數達12萬個。這種指標數量上的巨大差異,直接導致了新能源指標和燃油車指標搖號概率的不同。在有限的普通燃油車指標下,眾多申請者激烈角逐,中簽難度極大。
家庭搖號方面,政策也向新能源傾斜。在家庭積分制下,無車家庭申請普通指標的中簽率是個人的6.8倍,不過整體普通燃油車家庭中簽率也不算高;而新能源指標家庭占比達80% ,優勢顯著。這也說明,對于以家庭為單位申請購車指標的情況,新能源指標的可得性更高。
此外,政策的持續引導也影響著兩者的搖號概率。新能源車作為綠色出行方式,受到政策大力扶持,越來越多的人響應號召選擇新能源指標,這雖然在一定程度上增加了新能源指標的申請人數,但相較于龐大的燃油車需求群體,仍然不算多。
總之,北京小客車新能源指標和燃油車指標在搖號概率上存在較大差異。新能源指標憑借政策支持、指標數量優勢等因素,在搖號概率上遠超燃油車指標。購車者可以根據自身需求和對搖號概率的預期,合理選擇申請何種指標 。
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