大型車(chē)的操控性不一定差。雖然小型車(chē)因輕巧車(chē)身操控性具有優(yōu)勢(shì)，但大型車(chē)在諸多方面也能展現(xiàn)出色的操控表現(xiàn)。從動(dòng)力性能看，一些大型車(chē)零百加速迅猛且線性響應(yīng)佳；懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定，保障行駛平穩(wěn)。在操控靈活性上，大型車(chē)高速行駛和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性好，且一些車(chē)型有著較小的轉(zhuǎn)彎半徑。評(píng)判大型車(chē)操控性需綜合多因素，不能因車(chē)大就判定操控差 。

大型車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)往往經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠提供充沛且線性的動(dòng)力輸出。比如某些豪華大型轎車(chē)，搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速過(guò)程中，動(dòng)力源源不斷，既能在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的推背感，又能保證整個(gè)加速過(guò)程的平順性，讓駕駛者充分享受駕駛樂(lè)趣。

懸掛系統(tǒng)對(duì)于大型車(chē)的操控性起到了至關(guān)重要的作用。優(yōu)秀的大型車(chē)配備了先進(jìn)的懸掛技術(shù)，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和阻尼。在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，確保車(chē)身的穩(wěn)定性；在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，又能有效地過(guò)濾震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

此外，現(xiàn)代科技的發(fā)展也為大型車(chē)的操控性帶來(lái)了極大的提升。電子穩(wěn)定程序（ESP）、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得大型車(chē)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和緊急情況時(shí)更加從容。這些系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，并自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)力分配和轉(zhuǎn)向角度，避免車(chē)輛失控，提高行駛安全性。

總之，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為大型車(chē)的操控性就一定差。盡管它們的車(chē)身尺寸較大，但通過(guò)強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的懸掛調(diào)校以及先進(jìn)的科技配置，大型車(chē)同樣能夠展現(xiàn)出卓越的操控性能，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。