大眾EOS在同級別競品車型中報價偏高。初代車型于2008年5月上市，價格高達44.8萬元，相比同級GT車型高出3.8萬元，2011款指導價也達到45.92萬元。不過，它在配置和性能方面可圈可點，搭載與GTI相同的動力系統，加速性能出色，還配備獨特的五段式折疊硬頂系統。雖然設計和用料不遜色，但較高的報價影響了性價比，對追求個性的消費者而言不失為一個選擇 。

從動力性能上看，大眾EOS搭載的EA113 2.0T渦輪增壓發動機，能讓車輛在0到100公里/小時的加速僅需7.8秒，這樣的成績在同級別車型里可算是佼佼者。而且國外版本還有多達五種動力系統供消費者選擇，這無疑給了用戶更多個性化的動力匹配方案。這種強大的動力配置，使得它在價格稍高的情況下，依然對很多追求駕駛激情的消費者有著不小的吸引力。

再看它獨特的五段式折疊硬頂系統，能在25秒內實現硬頂到敞篷的轉化，這一功能在同級別競品中頗具特色。想象一下，在陽光明媚的日子里，短短25秒就能從封閉的硬頂模式切換到敞篷狀態，享受自由的空氣與陽光，這種獨特的體驗是很多競品車型所無法提供的。這也在一定程度上，為它較高的報價提供了支撐。

然而，不可忽視的是，較高的價格確實影響了大眾EOS的性價比。在同級別市場中，一些競品車型雖然在某些特色配置上不如它，但憑借相對較低的價格，吸引了更多注重價格與配置平衡的消費者。

總體而言，大眾EOS報價雖高，但在動力性能與獨特的敞篷硬頂切換功能上有突出表現。對于那些追求個性、對車輛動力和敞篷體驗有較高要求，且預算較為充足的消費者來說，它是一個值得考慮的車型。而對于更看重性價比的消費者，可能會在眾多競品中選擇價格更為親民的車型 。