市場上二手布加迪的車源并不多。布加迪作為超豪華汽車品牌，本身產量極低，高昂的售價也使得購買群體極為有限。在中國，布加迪的保有量屈指可數，像布加迪威龍在國內僅有 12 輛左右，二手交易自然難尋蹤跡。即便在全球范圍，二手布加迪也不常見，畢竟其車主多將其視為珍藏，較少流入市場。所以總體而言，二手布加迪車源相當稀缺 。

從二手交易市場的實際情況來看，布加迪的身影可謂是寥寥無幾。比如在上海最大的二手車交易市場，都很難尋覓到二手布加迪的蹤跡，這也從側面反映出其車源的稀缺程度。

在國內，二手布加迪出現的概率極低，普通版原價至少1700萬，即便二手價格也在500萬以上，如此高昂的價格和稀少的數量，讓二手交易機會變得微乎其微。而且布加迪的車主往往非富即貴，他們大多將布加迪當作珍藏品，輕易不會轉手售賣，這進一步減少了車源的流通。

即便放眼全球，二手布加迪車源也不多見。雖然曾有迪拜金融危機時大亨賣車，包括二手布加迪，但這種特殊情況并不常見。一般情況下，布加迪極低的產量決定了市場上新車本就不多，經過使用后的二手車自然更是少之又少。

總之，無論是國內還是全球市場，二手布加迪車源都處于極度稀缺的狀態。布加迪自身的品牌特性、高昂售價、低產量以及車主的珍藏意愿等多方面因素，共同導致了二手布加迪在市場上難覓蹤影，它就像稀世珍寶一樣，偶爾出現才能引起一陣轟動。