寶馬 4 系的動力系統亮點頗多。它搭載兩款不同功率的 2.0 升渦輪增壓發動機，配備 double vanos 和 valvetronic 技術，能精準控制進排氣、無級調節氣門升程，提升燃燒效率與進氣量。鋁合金缸蓋和缸體，減輕整車重量，增強操控性與散熱性。與之匹配的 8AT 變速箱換擋平順迅速。不同功率發動機在轉速、扭矩輸出等方面各有優勢，為駕駛者帶來充沛動力與流暢駕駛體驗 。

低功率版發動機可達184馬力、270牛米，在5000轉/分達到最大功率，扭矩輸出轉速范圍處于1350至4600轉/分之間。這使得車輛在日常駕駛中，能夠輕松應對各種路況，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的超車并線，都能提供足夠的動力支持，且扭矩輸出的寬泛區間，讓動力輸出更加穩定。

高功率版發動機擁有252馬力、350牛米的強勁動力，在5200 rpm時爆發最大功率，扭矩轉速范圍在1450 - 4800 rpm 。當駕駛者想要體驗激情駕駛時，高功率發動機瞬間爆發的強大動力，能帶來強烈的推背感，加速迅猛，讓駕駛樂趣倍增。

部分車型如425i M運動套裝，采用2.0T渦輪增壓發動機 + 前置單電機的動力組合，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力為184Ps ，最大功率為135kW ，峰值扭矩為300N.m ，這種混動模式在提供動力的同時，還能在一定程度上提升燃油經濟性。

而430i車型，實測0 - 100km/h的加速成績僅為6.2秒，在運動模式下，通過S檔位啟動，發動機轉速瞬間可達3000rpm ，起步控制系統激活后，車輛加速過程平穩且充滿力量感。其2.0T高功率發動機低扭充沛，動力輸出線性，采埃孚8AT變速箱在擁堵路況下也無明顯頓挫，升降擋邏輯判斷準確。

總之，寶馬4系的動力系統，無論是不同功率發動機的多樣選擇，還是先進技術的應用，亦或是變速箱的出色匹配，都展現出了卓越的性能，為駕駛者帶來了豐富且優質的駕駛感受。