電動汽車增程器的發電工作原理是將化學能轉化為動能，再轉化為電能，以為電動車輛供電或給電池充電。當電池電量不足時，增程器自動啟動，與電控離合器系統配合，歷經脫開離合器、發動機起動至平穩工況、接合離合器這三個步驟。之后，發電機基于電磁感應原理，將內燃機的機械能轉化為電能，這些電能經控制系統分配，部分用于驅動電動機，部分給蓄電池充電，電量達到預設值便停止工作 。

具體來說，增程器脫開離合器這一步，是為發動機的啟動做好前期準備，讓發動機能夠順利點火運轉。在這之后，發動機開始起動，隨著燃料的燃燒，化學能轉化為發動機運轉所需要的動能，發動機也逐漸達到平穩的工作狀態。這一過程中，燃料不斷燃燒釋放能量，推動發動機的活塞運動，進而帶動發動機的曲軸轉動。

當發動機進入平穩工況后，就到了接合離合器的階段。此時，發動機的機械能得以通過離合器傳遞給發電機。發電機依據電磁感應原理，在轉子旋轉時，讓導線切割磁力線，從而產生感應電動勢和電流，成功將機械能轉換為電能。

這些產生的電能會通過控制系統進行合理分配與調節。一部分電能直接輸送給電動機，為車輛的行駛提供動力，確保車輛能夠持續前行；另一部分則流向蓄電池，為其充電，補充電池消耗的電量。車輛控制系統猶如增程器的“大腦”，會根據實時路況、駕駛者選擇的駕駛模式以及電池的當前狀態，智能地調節增程器的啟動、停止以及功率輸出。

總之，電動汽車增程器通過一系列巧妙的能量轉化過程，在電池電量不足時及時介入，為車輛提供持續的電能支持，有效解決了電動汽車的續航焦慮問題，保障了車輛的正常行駛。