理想增程式電動車采用串聯混動模式，發動機不直接驅動車輪，而是帶動發電機發電，電力經轉換后驅動車輪，多余電能存入電池。在 EV 模式下，由電池為電動機供電驅動車輛；HEV 模式時，發動機發電為電動機供電，急加速時電池和發電機共同助力。此外，它還設有多種模式，能依據不同電量和駕駛場景合理分配能源，實現短途用電、長途發電，滿足多樣出行需求 。

在純電優先模式下，車輛優先使用電池電量。當電量降至一定比例（如2022款為17% ），增程器啟動。這個模式十分適合城市通勤場景，若有充電條件，綜合工況下純電續航可達155公里。在城市走走停停的路況中，純電驅動不僅能帶來靜謐舒適的駕乘體驗，還能減少尾氣排放。

油電混合模式則更具靈活性。當電池電量低于80% 時，增程器啟動。在低速行駛階段，車輛依然依靠電池驅動；而到了中高速行駛時，發動機介入。這樣的設計使得增程器補能和動能回收效率更高，同時還提高了車輛的NVH性能，降低了油耗，讓長途出行也能更經濟。

燃油優先模式適合那些對充電需求不高的用戶。當電池電量低于70% ，發動機全力發電，優先保證電池電量處于高位，然后確保電動機正常輸出動力。在這種模式下，即使充電不便，車輛也能保持較好的燃油經濟性。

理想增程式電動車通過串聯混動的工作原理，以及多種智能模式的協同配合，巧妙地平衡了電能與燃油的使用。既發揮了電動車在短途出行時的優勢，又解決了長途駕駛的續航焦慮問題，滿足了用戶在不同場景下的出行需求，為用戶帶來了更加便捷、高效且經濟的出行體驗 。