現在市面上銷量靠前車型的智駕多為高階版（支持城區領航），達到 L3 及以上水平。從 5 月數據來看，銷量前十中有 7 個是高階版輔助駕駛車型。像問界 M8 和 M9 全系標配高階輔助駕駛，特斯拉 Model Y 全系標配城市 NOA 功能 。不過，也有部分中階版車型銷量可觀，如銀河星耀 8。智能駕駛已成為車企競爭焦點，高階智駕更受消費者青睞。

比亞迪作為國產汽車的佼佼者，旗下的多款車型也有著出色的智駕表現。其“天神之眼”系列智能輔助駕駛系統，讓眾多車型如魚得水。隨著比亞迪全系標配該系統，銷量成績十分亮眼，在太平洋汽車網“智能駕駛輔助車型”榜單上高居榜首。截至5月底，比亞迪智能駕駛車型總銷量突破71萬輛，這一數據足以證明其智駕技術深受市場認可。而且，比亞迪智能駕駛系統每日生成數據量高達4400萬公里以上，為技術的持續優化提供了堅實基礎。

在汽車品牌的梯隊劃分中，處于第一梯隊的華為、小鵬、特斯拉，憑借全場景高階智駕技術脫穎而出。以華為的ADS 2.0為例，搭載在問界M9/M7等車型上，為用戶帶來先進的智駕體驗；小鵬的XNGP在小鵬G6等車型上展現出強大的城區領航能力；特斯拉的FSD V12在Model 3/Y上也備受關注。第二梯隊的蔚來、理想、比亞迪，高速NOA成熟，城區NOA也在不斷測試完善中。理想汽車不斷升級智駕功能，“車位到車位”智駕功能讓出行更加便捷。

如今，智駕技術發展日新月異。市面上銷量靠前車型的智駕水平整體較高，高階智駕成為主流趨勢。車企們在智能駕駛領域的競爭，促使技術不斷進步，為消費者帶來更智能、更便捷、更安全的出行體驗 。未來，相信智駕技術還將不斷突破，為汽車行業帶來更多驚喜。