智能駕駛等級劃分對消費者購車決策的影響正逐漸增大，但目前尚未成為首要因素。當下智能駕駛從 L0 到 L5 分為六個級別，市面上投入商業化的車型多集中在 L1 至 L2 級輔助駕駛，消費者購車仍更看重性價比、車輛基礎性能、配置豐富度及購車成本等。不過，隨著智駕技術發展，預計 2025 年底到 2026 年，城市 NOA 或成 15 萬元以上車型標配，屆時智駕等級將更受關注 。

在現階段，15萬元以下的中高端車型市場里，智能駕駛確實具備一定吸引力，可還不足以讓消費者為其大幅提升購車預算。畢竟，車輛的基本性能，如動力、操控、續航等，關乎日常駕駛體驗；配置豐富度，像座椅舒適度、多媒體系統功能等，影響著用車的便利性與享受感；購車成本，包含車價、保險、保養等費用，決定了消費者的經濟支出。這些因素綜合起來，在消費者心中占據著主導地位，成為購車決策的主要力量。

而L3級別作為智能駕駛的重要“分水嶺”，負責目標和事件探測與響應的主體將由人轉變為系統。目前已有多個品牌搭載了高階智駕系統，隨著市面上這類新車比例不斷提升，對消費者購車決策的影響也在逐漸增大。并且，當下流行的智駕應用集中在城市領航、高快領航和智能泊車3個核心場景，但廠商對這些場景的責任劃分含糊不清。在此背景下，比亞迪推出“天神之眼”智駕系統，并宣布對搭載該系統車輛的自動泊車全面承擔安全及損失賠付責任，極大提升了用戶對智能駕駛功能的接受度。

總之，智能駕駛等級劃分對消費者購車決策的影響處于動態變化進程中。雖然當前它不是購車的決定性因素，但隨著技術的進步、應用的普及以及責任認定的逐漸清晰，未來智能駕駛等級必將在消費者購車決策中占據更為關鍵的位置，成為影響市場格局的重要力量 。