近日，特斯拉在無人駕駛領域的布局引發廣泛關注。特斯拉首席執行官馬斯克此前表示，公司將在兩個月內把機器人出租車服務擴展到舊金山灣區。然而，現實情況卻與計劃存在差距。

據相關消息，加州機動車輛管理局發言人在給路透的一封電子郵件中明確表示，迄今為止，特斯拉尚未申請無人駕駛測試或部署許可。同時，加州公用事業委員會也指出，特斯拉尚未申請任何新的許可證。

目前，特斯拉只獲得了運輸包車承運人許可證（TCP），該許可證通常與司機運營服務相關，僅允許特斯拉擁有和控制一個車隊，并在預先安排的行程中運送員工。而在加州，若要開展商業化無人出租車服務，企業需獲得三種關鍵許可，分別是配備安全駕駛員的測試許可、全無人駕駛測試許可，以及自動駕駛車輛的正式部署許可。

此前，加利福尼亞州公共事業委員會雖批準了特斯拉的網約車許可，但這一許可并不授權特斯拉向普通公眾提供乘車服務或運營完整的網約車平臺。特斯拉現持有的配備安全駕駛員的測試許可，也僅限于開展帶安全員的測試，無法進行無人駕駛商業運營。

盡管有跡象顯示特斯拉正加強在加州的測試力度，今年早些時候，其在加州登記的測試駕駛員已超過220人，測試車輛也增至100多輛，但在監管許可方面，特斯拉仍面臨阻礙。若想推出類似上個月在奧斯汀試運行的服務模式，即車輛無司機但駕駛臺設有安全監控員、乘車為付費且采取邀請制，特斯拉必須獲取加州機動車輛管理局頒發的其他許可，同時還需申請加州公用事業委員會的自動駕駛乘客計劃。

由此可見，盡管馬斯克對特斯拉無人出租車服務的擴展充滿信心，但在嚴格的監管環境下，特斯拉要在加州順利開展無人駕駛測試或部署，并實現商業運營，仍有很長的路要走。