一汽大眾SUV的四驅系統主要有基于Haldex耦合器的適時四驅、托森差速器的全時四驅，以及電動四驅，不同車型搭載的四驅系統因定位而異。橫置平臺車型如Tiguan采用Haldex系統，注重燃油經濟性與電子化，適合城市路況；縱置平臺的途銳運用托森系統，可靠性強，專為復雜越野設計；ID.4 CROZZ四驅版等新能源車采用電動四驅，扭矩分配精準、能耗優化。這些不同的四驅系統，滿足了多樣的駕駛需求。

具體來看，探岳這款中型SUV，四驅系統也有其獨特之處。早期，探岳330和380版本均搭載博格華納的Haldex全時四驅系統，并配備多片式離合器。但從2020款起，四驅系統僅在380高功率版本車型上搭載。探岳的4MOTION四驅系統自動化程度高，雖名為全時四驅，實際后輪軸在駕駛時通常只能獲得5%動力 ，不過相比兩驅優勢明顯。它擁有運動、經濟、標準/舒適、越野、雪地五種駕駛模式，在越野測試中表現良好，動力儲備充足，高速過彎穩定性佳。

再說說大眾四驅系統的分類，主要有4Motion和4xMotion兩種類型。4xMotion采用電控式差速器，而4motion系統則加強了公路行駛能力。其中，4motion系統爬坡能力達到31度，4xmotion的TDI爬坡能力更是高達45度。四輪驅動系統具備諸多優點，不僅能利用汽車全部重量作為附著壓力增加牽引力極限，還能將發動機動力分別傳遞到各個車輪，減少驅動輪負擔，使汽車具備較強越野能力，同時輪胎磨損更均勻，利于延長使用壽命。

總之，一汽大眾SUV不同車型的四驅系統各具特色。無論是注重城市駕駛的適時四驅，還是適合復雜路況的全時四驅，亦或是新能源車的電動四驅，都展現了大眾在四驅技術上的不斷探索與創新。這些不同的四驅系統，為消費者提供了豐富的選擇，滿足了大家在不同場景下的駕駛需求 。