廣汽傳祺M8的安全配置水平相當(dāng)出色。在車身結(jié)構(gòu)上，如M8宗師采用全新GPMA車身架構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比高，A柱增加CBS復(fù)合材料；M8乾崑則是八縱十九橫的籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比可觀。安全氣囊方面，有全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗安全氣囊，還有超長側(cè)氣簾等組成環(huán)抱式氣囊矩陣。此外，智駕系統(tǒng)、電池安全等方面也亮點諸多，全方位保障駕乘人員安全 。

在廣汽傳祺M8的眾多版本車型中，安全配置細(xì)節(jié)之處盡顯匠心。以M8宗師為例，其全新GPMA車身架構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)80.5%，這樣的高比例運用，使得車身在面對強(qiáng)大沖擊力時，能夠有效分散和承載力量，極大提升了整體的抗碰撞能力。A柱增加的CBS復(fù)合材料，更是為駕駛艙豎起一道堅固屏障，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，最大程度減少對駕乘人員的傷害。

而M8乾崑的八縱十九橫籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85.6%，配合17.83米航天級結(jié)構(gòu)膠與數(shù)千精密焊點，構(gòu)建出比同級強(qiáng)17%的車架。這種設(shè)計能夠在碰撞時形成一個穩(wěn)固的空間，保護(hù)車內(nèi)人員的生存空間。同時，創(chuàng)新采用三腔“目”字型結(jié)構(gòu)的，選用頂級航空鋁前防撞梁與獨立雙腔后防撞梁設(shè)計，為車輛的前后防護(hù)提供了堅實保障。

安全氣囊方面，全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗安全氣囊，以及3.2米超長側(cè)氣簾配合高強(qiáng)度籠式車身，組成360°環(huán)抱式氣囊矩陣。無論是來自前方、側(cè)面還是后方的碰撞，都能為車內(nèi)人員提供及時有效的保護(hù)。

智駕系統(tǒng)上，華為乾崑智駕的路面自適應(yīng)AEB系統(tǒng)能在積水路面平穩(wěn)制動，全向防碰撞系統(tǒng)精準(zhǔn)識別并自動剎停。電池安全上，采用寧德時代驍遙電池，做了四百多次測試，零下四十度可啟動，熱失控實驗不起火。

總之，廣汽傳祺M8在安全配置上，從車身結(jié)構(gòu)到安全氣囊，從智駕系統(tǒng)到電池安全，都進(jìn)行了全方位的考量與精心設(shè)計，為駕乘人員提供了一個安全可靠的出行環(huán)境。