GLC43操控性能十分出色。起步時(shí)，9速變速箱讓轉(zhuǎn)速保持在 1500rpm 左右實(shí)現(xiàn)動(dòng)力爆發(fā)，四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定分配動(dòng)力；加速階段，強(qiáng)烈速度感與渾厚聲浪相伴。制動(dòng)踏板力度偏軟，AMG 原廠對(duì)向四活塞卡鉗制動(dòng)出色。日常駕駛轉(zhuǎn)向輕盈，油門(mén)響應(yīng)靈敏，不同駕駛模式體驗(yàn)各異。底盤(pán)空氣懸掛兼顧舒適與支撐性，后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能在不同速度下提升機(jī)動(dòng)性與穩(wěn)定性 。

在起步階段，GLC43 的 9 速變速箱功不可沒(méi)，能讓轉(zhuǎn)速恰到好處地維持在 1500rpm 左右，促使動(dòng)力瞬間爆發(fā)。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)默契配合，將動(dòng)力平穩(wěn)分配到各個(gè)車輪，有效抑制車輪打滑現(xiàn)象，使車輛穩(wěn)穩(wěn)起步，迅速融入車流。

加速過(guò)程中，那種強(qiáng)烈的速度感如同被一股無(wú)形的力量推動(dòng)，讓駕駛者血脈賁張。而與之相伴的渾厚聲浪，更是為駕駛增添了一份獨(dú)特的享受，仿佛是車輛在訴說(shuō)著它的澎湃激情。

制動(dòng)方面，制動(dòng)踏板力度偏軟，卻絲毫不影響其出色的制動(dòng)效果。AMG 原廠對(duì)向四活塞卡鉗發(fā)揮出強(qiáng)大的制動(dòng)力，尤其是在制動(dòng)后段，能讓車輛迅速穩(wěn)定停下，制動(dòng)距離僅 39.02 米，為行車安全提供了可靠保障。

日常駕駛時(shí)，GLC43 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分輕盈，操作起來(lái)輕松便捷，讓駕駛不再疲憊。油門(mén)響應(yīng)極為靈敏，動(dòng)力輸出既平滑又富有活力。不同的駕駛模式更是帶來(lái)截然不同的體驗(yàn)，普通模式能滿足日常通勤的舒適需求，運(yùn)動(dòng)模式則瞬間激發(fā)車輛的激進(jìn)本性。

底盤(pán)部分，空氣懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)。它不僅能有效減輕路面顛簸帶來(lái)的不適感，在運(yùn)動(dòng)模式下，還能增強(qiáng)懸掛的支撐性，讓車輛在過(guò)彎時(shí)更加平穩(wěn)，減少側(cè)傾。后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，低速時(shí)后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，極大地提高了車輛的機(jī)動(dòng)性；高速時(shí)后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳 GLC43 在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是起步、加速、制動(dòng)，還是日常駕駛以及應(yīng)對(duì)不同路況，都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。