國產汽車在智能駕駛方面進展斐然。從技術成果看，比亞迪推出“天神之眼”，華為首發L3高速商用方案，奇瑞有“獵鷹智駕”，理想研發VLA視覺語言模型等。在功能普及上，高階智駕下沉至親民車型，國內乘用車輔助駕駛滲透率近60%。而且智駕標準開始反哺全球，如地平線獲認證、華為系統進軍歐洲。智能駕駛正成為國產汽車在國內外市場競爭的關鍵優勢 。

在實際應用場景中，國產汽車智能駕駛也展現出卓越的實力。零跑車主林先生體驗的自動泊車功能令人驚艷，車輛能自動駛入狹窄機械車位，底盤自動調節高度，輪胎精準卡位，為用戶帶來極大便利。嵐圖FREE搭載華為“乾崑智駕ADS4”后，輔助駕駛功能表現出色，方向盤自動轉動，導航能精準預判彎道，車機與手機無縫連接，導航路線還可投屏至AR - HUD，提升駕駛體驗。

小鵬G7更是國產新能源車企在智能駕駛領域的一個里程碑。它搭載3顆自研圖靈AI芯片，本地算力超2200TOPS，擺脫對云端的依賴，能實時處理復雜路況。智駕VLA - OL模型讓車輛具備動態場景適應能力，推動智能駕駛從功能執行邁向認知決策；座艙交互層面，VLM大模型實現無指令主動服務，打造情感化出行體驗。

從市場格局來看，2025年國產自動駕駛呈現多強競爭態勢。華為、小鵬、理想、極氪等企業處于第一梯隊。華為ADS 3.0全棧自研，昇騰芯片支持遠距離障礙物預判；小鵬XNGP堅持純視覺 + BEV架構，實現多城無圖NOA；理想AD Max通過獨特策略支持城市和高速NOA；極氪浩瀚智駕2.0實現無圖城市NZP全量推送；比亞迪天神之眼構建閉環生態，智駕成本低且高速NOA標配率高。并且，華為、小鵬等在L3法規適配方面已試點測試，計劃商業化。

總之，國產汽車在智能駕駛領域多點開花，技術成果不斷涌現，應用場景日益豐富，市場格局逐步完善。智能駕駛已成為國產汽車崛起的重要推動力，助力其在全球汽車市場綻放光彩 。