自卸車的車廂材質一般有 16Mn 材質、聚乙烯材質、高強度合金材質、高強鋼材質、玄武巖纖維復合材料等。16Mn 材質強度高且耐磨，適用于運輸建筑砂石料；聚乙烯材質耐熱耐寒、化學穩定性佳，能讓黃泥等輕松脫離；高強度合金材質抗壓性和穩定性強；高強鋼材質強度高、承載強、耐磨好；玄武巖纖維復合材料則輕質、高強度、耐腐蝕。不同材質各有優勢，需依實際需求選擇 。

16Mn材質作為常見的車廂用料，針對不同運輸貨物有著不同的板材厚度標準，憑借出色的強度與耐磨性，能很好地滿足各類重載需求，為建筑材料運輸提供堅實保障。

聚乙烯材質除了前面提到的特性，還無味無臭，自身潤滑效果出色。在運輸一些容易粘連的物料時，比如黃泥，它能讓物料輕松脫離車廂，大大提高了卸載效率，同時也減少了對車廂的損耗。

上汽紅巖部分自卸車采用的高強度合金材質，在抗壓性和穩定性方面表現卓越。像紅巖杰獅C6自卸車，其車廂采用U型結構搭配高強度鋼板，不僅耐磨性良好，在裝載貨物后形變小，而且貨廂密封尾門、篷布箱蓋經過優化升級，能有效防漏水、防塵、抑塵，為運輸環境和貨物質量提供了更多保障。

豪沃自卸車采用的高強鋼材質，打造的車架和車廂精度高、不變形，多尺寸選擇能滿足不同運輸場景需求。部分車型廂板表面材料如FRP、不銹鋼等，還有納米玻璃鋼材質用于內外壁板，隔熱、抗氧化性能出色。

玄武巖纖維復合材料由玄武巖礦石特殊加工而成，雖有輕質、高強度、耐腐蝕等優點，不過由于非金屬特性，在連接可靠性上存在不足，影響車廂整體強度和耐久性。

總之，自卸車車廂材質的選擇是一個綜合考量的過程。每種材質都有其獨特的性能和適用場景。在實際應用中，需要結合運輸需求、貨物類型以及使用場景等因素，權衡利弊，才能選出最適合的車廂材質，讓自卸車在工作中發揮出最佳效能 。